Die besten Reifen für Schnee und Eis

Gute Prüfergebnisse sowohl auf trockener und nasser Fahrbahn als auf Schnee und Eis – das macht einen guten Winterreifen aus. Das schaffen im ADAC– Test nur drei Modelle: Dunlop Winter Sport 5 für Autos der Mittelklasse sowie Goodyear Ultra-Grip 9 und Michelin Alpin für Kleinwagen. Alle anderen getesteten Reifen sind eher Spezialisten, berichtet die Zeitschrift „test“(11/16). Einzelne zeigen ihre Stärken bei Eis und Schnee, andere kommen mit trocken und nassen Straßen besser zurecht. Wer an seine Reifen spezielle Anforderungen stellt, sonnte sich im Fachhandel beraten lassen.

Der Kompromiss

Ganzjahresreifen haben einen Vorteil: Der Wechsel von Sommer auf Winterpneus im Herbst und umgekehrt im Frühjahr entfällt. Doch den Allrounder, der zu allen Jahreszeiten gute Fahreigenschaften bietet, gibt es nicht. Das ist das Ergebnis des aktuellen ADACTests von Winter- und Ganzjahresreifen. Als beste Allrounder kristallisierten sich Michelin und Vredestein heraus. Während Michelin bis auf Schnee alle Disziplinen gut meisterte, kam Vredestein auf trockener und nasser Fahrbahn gerade noch auf befriedigend.

Der Wechsel

Wer auf Winterspezialisten Wert legt, für den ist der Reifenwechsel überfällig. Schon Anfang November ist mit winterlichen Straßenverhältnissen zu rechnen. Es gibt zwar keine ausdrückliche Winterreifenpflicht, doch wer bei Schnee und Eis ohne Reifen mit Winterkennzeichnung (M+S für Matsch und Schnee) unterwegs ist oder gar mit Sommerreifen liegenbleibt und andere behindert, riskiert ein Bußgeld und einen Punkt in Flensburg.