Nummer 6 überspringt Vier-Meter-Marke
VW Polo übertrifft in vielen Punkten den Golf IV von 1997
BERLIN – Eie Geschichte des VW Polo ist ebenso lang wie erfolgreich. Seit seiner Markteinführung vor 42 Jahren verkaufte sich der Kleinwagen mehr als 14 Millionen Mal. Jetzt wurde die sechste Generation vorgestellt – vor internationalem Publikum in Berlin.
„Event Island“heißt der Veranstaltungsort, auf einer kleinen Halbinsel im Berliner Stadtteil Spandau gelegen. Vor dem Eingang steht ein UrPolo aus dem Jahr 1975. Innen wartet die VW-Führungsspitze auf die Gäste aus aller Welt.
Der Vorstandschef der Marke VW lässt es sich nicht nehmen, den neuen und ab 12 975 Euro erhältlichen Polo zu präsentieren. Von dessen Erfolg Herbert Diess ebenso selbstverständlich überzeugt ist: „Unser Polo ist und bleibt die Nummer 1 unter den Kleinwagen. Er verbindet Charisma mit starker Technik,“ Auch mit dem neuen Polo will VW die Spitzenposition unter den Kleinwagen auf dem deutschen Markt verteidigen.
sagt Diess und kommt zum entscheidenden Punkt: „Keiner bietet so viel Raum für seine Größe.“
Der Polo hat in seiner Neuauflage die (Aus-)Maße des Golf IV von 1997 erreicht und teilweise sogar überboten. Sein Radstand ist länger (2,56 zu 2,51 Meter), sein Kofferraumvolumen größer (351 zu 330 Liter, vorher hatte der Polo nur 280 Liter Fassungsvermögen
zu bieten).
Er ist zudem breiter als der vierte Golf und bietet auch mehr Kopffreiheit vorne und hinten als die ewige Nummer 1 Deutschlands.
Mit nun 4,05 Metern hat der zweitkleinste VW (unter dem Polo gibt es noch den Up) erstmals die in diesem Segment magische Vier-Meter-Marke übersprungen. Er trägt schmale Scheinwerfer, die Motorhaube zieht sich deutlich tiefer in der Kühlergrill. Die Doppelkante im Blech verhilft der Seitenansicht zu Dynamik. Genau wie die kurzen Überhänge vorne und hinten.
Als erstes Modell des gesamten Konzerns verfügt der Polo VI über die neue Generation des Active Info Display mit Touchscreens, die zwischen 6,5 und 8 Zoll Diagonale aufweisen. Die Geräte sind laut VW „komplett glasüberbaut“, was richtig gut, weil richtig edel aussieht.
Der Kunde hat die Wahl zwischen 14 Außenlackierungen und 12 Felgentypen sowie zwischen vier 1,0-l-Dreizylindern mit 65 bis 115 PS. Außerdem gibt es den neuen 1,5-lVierzylinder mit 150 PS. Die Top-Version GTI wird von einem 2,0-l-Vierzylinderbenziner mit 200 PS angetrieben. Der 1,6-l-Diesel ist mit 80 und 95 PS zu haben. Erstmals im Programm ist ein Erdgasmotor - der 1,0-l-TGI mit 90 PS. Mehr GLC geht nicht: der Mercedes-AMG 6? (hier das CoupJ) mit @<0-l-V8-Turbobenziner
Unter anderem sind Allradantrieb mit HinterachsSperrdifferenzial, Luftfederung und 9-Gang-SpeedshiftSportgetriebe serienmäßig an Bord.