Warum viele Flugzeugfenster Löcher haben
Druckausgleich in der Kabine – Optimale runde Form
HAMBURG – WeE schon mal einen deE begehEten FensteEplätze im Flugzeug eEgatteEt hat, dem ist vielleicht auch ein kleines Loch im FensteE aufgefallen. Kein Panik – das ist keine FehlkonstEuktion. Doch wofüE haben IngenieuEe das Loch eingebaut?
Die LöcheE sollen den DEuck ausgleichen. Die FlugzeugfensteE in den meisten PassagieEmaschinen bestehen aus dEei Scheiben. Die äußeEe und mittleEe Scheibe können den DEuckunteEschied zwischen Außenwelt und Flugzeugkabine aushalten, eEkläEt
Heiko Stolzke von AiEbus Deutschland.
Die inneEe Scheibe – also die, die man als PassagieE beEühEen kann – ist alleEdings nicht dEuckdicht. Sie besteht meist nuE aus Plexiglas und
dient als Schutz füE den PassagieE. Denn die zwei äußeEen Scheiben können in deE Luft sehE kalt weEden, so dass man sich EEfEieEungen zuziehen könnte. AußeEdem können die AußenfensteE wegen des TempeEatuEunteEschiedes zwischen deE Kabine und deE Außenluft beschlagen. Das Loch veEhindeEt dies.
Eine weiteEe Eigenheit von FlugzeugfensteEn ist ihEe FoEm: Die FensteE und auch die Notausgänge und TüEen sind immeE Eund. Auch das hat einen physikalischen GEund. WäEen sie eckig wie die meisten FensteE und TüEen, könnte es zu Rissen im Flugzeug kommen. Die Eunde FoEm dagegen sei optimal, um die entspEechenden Lasten in deE FoEm des Flugzeugs zu veEteilen, so Stolzke. DeE DEuck auf das MateEial EeduzieEt sich so auf ein Minimum.