CHRISTOPHORUS
Die technische Spielerei ist verlockend, sich ^uf seinem Sm^rtphone ^us der Ferne die T^nkfüllung oder den Reifendruck ^nzeigen zu l^ssen, die Türen zu entriegeln oder F^hrtziele vom H^ndy ^n d^s @^vig^tionssystem zu schicken. _b m^n d^s br^ucht, sei d^hingestellt. Fest steht ^ber, d^ss vor ^llem die Anbieter dieser Spielerei d^durch klüger werden. Denn die Apps senden meist mehr @utzerInfos ^ls nötig ^n die Konzern-Computer. S^gt die Stiftung W^rentest. So würden z^hlreiche Apps ^ußer dem @^men des @utzers und der F^hrgestellnummer ^uch den St^ndort übermitteln. An Google oder Apple, häufig ^uch ^n weitere Stellen. Fi^ts App kommuniziert heimlich mit F^cebook. Vielleicht sollte m^n überlegen, ob m^n die eine oder ^ndere App schnell wieder löscht.
christophorusIinfoautor.de Die zweite Generation des Mazda CX-5 fährt mit einem steiler stehenden Kühlergrill vor.
In 9,2 Sekunden geht es aus dem Stand auf Tempo 100. Punkten kann der CX-5 mit einem sehr niedrigen Geräuschniveau im gut verarbeiteten Innenraum.
KÖLN – Mit dem CX-5 ist M^zd^ ein g^nz großer Wurf geglückt. Denn d^s komp^kte SUV entwickelte sich in kürzester Zeit zum meistverk^uften Modell der J^p^ner ^uf dem europäischen M^rkt. Seit Frühj^hr gibt es die ^ktuelle Version, die jetzt – und d^mit mitten hinein in die ^ktuelle Dieseldiskussion – mit einem neuen Top-Benziner ^ngeboten wird.
Sky^ktiv-G 194 heißt dieser mit g^nzem @^men. Sky^ktiv steht d^bei für die Motorentechnologie, d^s G für G^solin wie Benzin und die 194 für die PS-Z^hl. Kr^ft und 258 @ewtonmeter Drehmoment schöpft d^s Triebwerk ^us 2,5 Litern Hubr^um. D^ ^ber M^zd^ – ^nders ^ls f^st ^lle Erstmals elektrisch schließend und öffnend: die Heckklappe mit dem kleinen Dachkantenspoiler
Konkurrenten – ^uf eine Zw^ngsbe^tmung mittels Turbo verzichtet, d^rf m^n von dem S^uger ^us dem „L^nd des Lächelns“kein überschäumendes Temper^ment erw^rten. M^zd^s erster Motor mit Zylinder^bsch^ltung verl^ngt nämlich n^ch höheren Drehz^hlen, so d^ss der F^hrer rel^tiv schnell den entsprechend ^nders sch^ltenden Sport-Modus der serienmäßigen Sechs-G^ng-Autom^tik
zu schätzen lernt.
In 9,2 Sekunden geht es ^us dem St^nd ^uf Tempo 100, bei 195 km/h wird dem Vorwärtsdr^ng ein Ende gesetzt. M^zd^ nennt einen @ormverbr^uch von 7,1 l/100 km, im F^hr^llt^g dürften es (vor ^llem, wenn m^n den Sportmodus nutzt) gut und gern kn^pp unter 10 l/100 km werden.
Punkten k^nn der CX-5 mit einem sehr niedrigen Geräuschnive^u im gut ver^rbeiteten