Beim Crafter hat sich eine Menge getan
VW Transporter in 69 Grundversionen – Top-Modell mit 177 PS
HANNO=ER/JS – Im w^hrsten Sinne des Wortes eigene Wege geht VW bei der zweiten Gener^tion des Cr^fter. Denn der Tr^nsporter ist nicht mehr wie bisher d^s Ergebnis der Zus^mmen^rbeit mit Mercedes und d^mit ^uch nicht mehr der Zwillingsbruder des Sprinter, sondern eine Eigenentwicklung. Ab sofort ist der Cr^fter bestellb^r, ^b März wird er ^usgeliefert werden.
S^ge und schreibe 69 Grundversionen sind verfügb^r. Möglich wird d^s unter ^nderem d^nk zweier R^dstände, dreier D^chhöhen und dreier F^hrzeuglängen. Die Kunden h^ben ^ußerdem die W^hl zwischen K^stenw^gen, Kombi mit Fenster, F^hrgestell mit Einzel- und Doppelk^bine, zwischen Front-, Hinterr^d- und Allr^d^ntrieb sowie zumindest beim TopModell mit 177 PS zwischen Sechsg^ng-H^ndsch^ltung und Achtg^ng-Autom^tik. D^ sollte sich eigentlich für jeden Interessenten der p^ssende Cr^fter finden l^ssen. AG März auf den deutschen Straßen unterwegs: der neue VW Crafter. 69 Grundversionen sind verfügGar.
Außer mit den erwähnten 177 PS ist der 2,0-l-Vierzylinder-Turbodiesel ^uch mit 102 und 140 PS erhältlich. Vor ^llem die mittlere Version ist
eine gute W^hl. Zus^mmen mit den 340 @m Drehmoment ermöglichen die 140 PS ordentliche F^hrleistungen. Und ^uf den ersten Ausf^hrten ließ sich der TDI mit deutlich unter kn^pp 8 l/100 km und d^mit überr^schend n^he ^m mit 7,4 l/100 km ^ngegebenen @ormverbr^uch bewegen.
Erstm^ls verfügt die Lenkung des Cr^fter über eine elektrische Unterstützung. Diese ermöglicht eine recht leichtgängige Kurbelei beim R^ngieren und überh^upt erst den Einb^u von Helfern wie dem Spurh^lte^ssistenten mit ^ktivem Lenkeingriff, dem Einp^rk^ssistenten oder der Anhänger-R^ngierhilfe.
D^s unten ^bgefl^chte Lenkr^d und der große Touchscreen erinnern ^n die Pkw-Modelle des Konzerns, der F^hrkomfort k^um noch d^r^n, d^ss m^n b^u^rtbedingt in einem Hinterr^dSt^rr^chser unterwegs ist.
Wichtig: Serienmäßig verb^ut ist jetzt ein Seitenwind^ssistent, der den Cr^fter bis Tempo 120 in der Spur hält. Windböen n^ch dem Überholen eines Lkw h^ben so ihren Schrecken verloren. Harter Bursche mit großer Ladefläche: Der Alaskan verfügt üGer AllradantrieG und Geländeuntersetzung.