Nordwest-Zeitung

Für Prestigeob­jekte wer,en Milliar,en vergeu,et

- VON ANDREAS HERHOLZ, BÜRO BERLIN

FRAGE: Herr Hofreiter, tä - lich neue Pannen auf der Hoch e ch indi eit trec e der ahn on nchen nach erlin ind da nor ale tart ro!le e oder ra ierende "ehler# H@FREITER: Sowohl als auJh. Startprobl­eme gibt’s fast immer, aber wenn die Verspätung­en von der Bahn auf Unzulängli­Jhkeiten des längst etablierte­n ZugsiJheru­ngssystems ETCS oder sJhliJhtwe­g auf den Wintereinb­ruJh gesJhoben werden, dann funktionie­rt das Management niJhtriJht­ig. FRAGE: $ffen!ar aren or der %in eihun Pro!le e !e

annt& 'aru hat die ahn nicht fr her rea iert# H@FREITER: Aus meiner SiJht ist die Struktur der Bahn teilweise zu intranspar­ent und ineffizien­t. Wir brauJhen dringend eine Neustruktu­rierung. Und wir brauJhen ein Verkehrsmi­nisterium, das die Interessen der Kunden der Bahn in den Mittelpunk­t stellt. FRAGE: (ie ahn richt on eine )ahrhundert ro*e t&

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ehr # H@FREITER: Wir wollen die Fahrzeiten im gesamten Netz besJhleuni­gen, niJht nur für einzelne StreJken. Die Planung einer einzelnen StreJke ist eben nur eindimensi­onal. Für viele Fahrgäste verbessert siJh niJhts durJh die extrem aufwändige BesJhleuni­gung einer einzelnen Verbindung. IJh bin mir siJher: Nur ein klug geplantes und gesteuerte­s SJhienenne­tz hat Zukunft. Da denke iJh besonders an die Vertaktung des Fernverkeh­rs und des Nahverkehr­s. FRAGE: (rohen an eicht die er illiardeni­n e tition die trec en i -e ionaler ehr i ländlichen -au a! ehän t +u erden# H@FREITER: Das ist die Gefahr. Für Prestigeob­jekte werden Milliarden­summen vergeudet, die viel sinnvoller in unspektaku­lären, aber volkswirts­JhaftliJh sinnvollen Verbesseru­ngen in den regionalen Netzen investiert wären. Da denke iJh an die FlasJhenhä­lse an Bahnknoten genau wie an marode Regionalst­reJken. FRAGE: (ie .o ten f r da ahn ro*e t tutt art /0 e1lodieren& (roht dort ein neue illiarden-2ra!# H@FREITER: Das haben wir sJhon längst. Und iJh reJhne damit, dass die aktuellen Kostenanga­ben der Bahn noJh niJht das Ende der Fahnenstan­ge sind. Am Ende – fürJhte iJh – kostet dieses Projekt einen zweistelli­gen Milliarden­betrag.

Der Münchner ü Anton Hofreiter (47) ist Chef der GrünenFrak­tion im Bundestag in Berlin.

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BILD: DPA

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