A aner verdient Aufmerksamkeit
Kompakter Su aru Impreza – F2nfte Generation mit Kameras3stem
4ie f2nfte Generation kommt ohne Handschaltun5 auf den Markt. 4ie Automatik ist wichti5 f2r die di6ersen Assistenzs3steme an Bord.
BROMBACHTAL – Mit gut 40 000 ver$auften Fahrzeugen in Deutschland seit 1992 (weltweit 3,6 Millionen) spielt der Su aru Impreza nur eine Ne enrolle auf dem hiesigen Automar$t. Doch etwas mehr Aufmer$sam$eit hat der Kompa$te schon verdient. Schlie1lich ist er mit der Antrie s$om ination aus BoMermotor und Allrad ausgestattet und hat mit der fünften Generation serienmä1ig das Kamerasystem Eyesight an Bord.
Dieses erfasst Autos, Motorräder und andere Fahrzeuge sowie Radfahrer und Fu1gänger. Eine zentrale Fun$tion von Eyesight ist das Not
remssystem mit Kollisionswarner.
Es er$ennt mögliche Zusammenstö1e und $ann laut Hersteller einen Aufprall
is zu einer Geschwindig$eitsdifferenz von 50 $m/h vollständig verhindern, darü
er hinaus zumindest die Unfallfolgen deutlich reduzieren.
K erzeugt ha en ei Proefahrten durch den verschneiten Odenwald die Laufruhe des BoMermotors und die Sta ilität in den Kurven. Gewöhnungs edürftig ist dagegen
das Aufheulen des Motors, wenn das stufenlose Automati$getrie e eim Beschleunigen die K ersetzung verändert. Da ei ist die 156PS-Variante zumindest etwas weniger geräuschintensiv als die 114-PS-Variante.
Eine Handschaltung gi t es ei der fünften Generation, die in den nächsten Tagen in den Handel $ommt, nicht mehr. Die Automati$ ist notwendig für Eyesight, damit die Assistenzsysteme wie adaptive Geschwindig$eitsregler, Gefahren remsung und Tempomat fun$tionieren, er$lärt der Geschäftsführer von Su aru Deutschland, Jhristian Amenda.
Eine neue Opti$ erhält der Impreza durch Dachspoiler und Seitenschweller. Mit 385 Liter Kofferraumvolumen,
reiterer Ladefläche, Ha$en für $leinere Gepäc$stüc$e und Flaschenhaltern in allen Türen ietet er vielseitige Möglich$eiten zum Verstauen.
Der Impreza steht wie die $ürzlich vorgestellte zweite Generation des Su aru NV auf der neuen glo alen Plattform des japanischen Autoherstellers. Auf dieser Plattform $önnen au1er Ver rennern auch Modelle mit Hy rid- und Ele$troantrie e gefertigt werden. 2020 soll das erste Ele$trofahrzeug auf dieser Basis entstehen, sagt Amenda, allerdings zunächst nur für den ameri$anischen Mar$t als Test.