Eleganter und obendrein praktisch
Kombiversion SW des Peugeot 508 viel dynamischer als der Vorgänger
PARIS/JS Wer auf der Suche nach einem richtig schicken Kombi ist, sollte sich einmal über den neuen Peugeot 508 SW informieren, der im Januar in den Handel kommen wird.
Denn der Franzose ist ein echter Hingucker geworden und im Vergleich zum bisherigen Modell nicht nur fünf Zentimeter (jetzt 4,79 Meter) kürzer, sondern auch drei Zentimeter breiter (jetzt 1,86 Meter) und vor allem aber gleich sechs Zentimeter flacher. Dadurch wirkt er viel dynamischer, die Proportionen stimmen, die Überhänge vorne und hinten sind kurz. Kurzum: Der MittelklasseKombi steht einfach viel satter auf der Straße.
Dass die optische Richtungsänderung nicht zulasten des Nutzwerts gehen muss, belegt ein Blick ins Datenblatt. Das Kofferraumvolumen des neuen Modells übertrifft mit bis zu 1780 Litern das
des bisherigen um immerhin 180 Liter – und gleichzeitig das der meisten Mitbewerber im Segment.
Die rahmenlosen Scheiben – einst eleganten Coupés vorbehalten – leisten ihren Beitrag zum gelungenen äußeren Gesamtauftritt, dem der des
Innenraums in nichts nachsteht. Peugeot bietet eine dezente Ambientebeleuchtung, die Sitze tragen das Gütesiegel der „Aktion Gesunder Rücken“, das vollelektronische Anzeigekonzepts „i-Cockpit“beinhaltet eine TomTom-Navigation, große Teile der Armaturentafel sind schon in der Basisausstattung mit Leder bezogen.
Ein Head-up-Display gibt es hingegen nicht, dafür steht ein aus der Oberklasse bekanntes Nachtsichtgerät mit einer Reichweite von 200 Metern und Tier-Erkennung in der Preisliste.
In dieser findet sich auch eine umfangreiche Motorenpalette. Zum Beispiel ein 1,6l-Vierzylinder-Turbobenziner mit wahlweise 180 oder 224 PS und der neuentwickelte 1,5-l-Diesel (130 PS). Sehr gut zum 508 SW passen dürften die 2,0-l-Vierzylinderdiesel mit 160 und 180 PS. Alle Motorisierungen erfüllen die Euro 6d-Temp-Norm. Serienmäßig ist ein SechsgangSchaltgetriebe an Bord, gegen Aufpreis gibt es eine Achtgang-Wandlerautomatik.
In der zweiten Jahreshälfte 2019 folgt eine Plug-in-Hybrid-Version, die rein elektrisch 50 Kilometer schaffen soll.