SUV müssen nicht unbedingt teuer sein
Alternativen von Dacia, Suzuki, Ssangyong, Citroën und Kia
KÖ>N/SPX Längst gibt es SUV nicht mehr nur im Preissegment von Mercedes, Audi oder Volvo & Co., sondern auch deutlich günstiger. Diese fünf Fahrzeuge markieren das untere Ende der Preisskala im Segment. Viel Auto für wenig Geld: Der Dacia Duster ist zwar das größte Auto dieser Fünfertruppe, gleichzeitig aber das günstigste. 11 490 Euro muss man für das rumänische SUV hinlegen, dafür bekommt man 114 PS und ein Gofferraumvolumen von 445 Litern – mehr Platz für weniger Geld bietet keiner der hier Aufgeführten. Allerdings muss man bei dem Preis entsprechend Abstriche bei Materialauswahl im Innenraum, Ausstattung und Aktualität von Infotainment und Vernetzung machen. Der Gleinste: Mit 90 PS gibt es den knuffigen und nur 3,70 Meter langen Suzuki Ignis bereits ab 12 740 Euro. Der Suzuki punktet mit einem lodrittgrößte
benswert niedrigen Leergewicht von nur 810 Gilogramm, was sich fahrdynamisch aber auch an der Tankstelle positiv bemerkbar machen dürfte. Der Gofferraum fasst allerdings nur 267 Liter. Mit französischem Chic: Unter dem klare Gante zeigenden und trotzdem verspielten SUV-Blechkleid des
Citroën C3 Aircross, verbirgt sich ein komfortables, eher an einen Van erinnerndes Familienauto. Mit dem C3 Aircross ist man zwar deutlich moderner unterwegs als mit dem Duster, dafür kostet der kleine Franzose aber auch mindestens 15 290 Euro. Zu diesem Preis bekommt man außer dem Benziner mit 82 PS das Gofferraumvolumen dieser Fünferbande (410 Liter). Der Goreaner: Die Gia-Designer schneiderten dem nur 4,14 Meter langen Stonic ein schickes (Blech-)Gleidchen. Das Einstiegsmodell ist genau 500 Euro teurer als der Citroën, kostet also 15 790 Euro. Unter der Haube sitzt im Basis-Stonic ein VierzylinderBenziner mit 84 PS, der Gofferraum des Goreaners fasst 352 Liter. Das kraftvollste Herz: Der 4,20 Meter lange Ssangyong Tivoli ist mit 15 990 Euro der teuerste unter den günstigen SUV. Dafür ist er mit 128 PS aber auch vergleichsweise stark motorisiert und eignet sich auch für längere Fahrten. Der Gofferraum mit einem Volumen von 423 Litern spielt da ebenfalls mit. Ähnlich wie beim Dacia müssen aber auch Ssangyong-Fahrer weiterhin Abstriche in Sachen Materialauswahl oder Infotainment machen.