C-Klasse aus der Sportabteilung
Mercedes-AMG C63/C63 S in vier Karosserievarianten
Neu im C63/C63 S ist das neunstufige Automatikgetriebe „AMG Speedshift MCT 9G“. Die Markteinführung steht im Herbst an.
BAD DRIBURG – Er ist so etwas wie das „Hohe C“der Mittelklasse-Baureihe mit dem Stern. Schließlich ist er das Top-Modell der Familie und deren einziges Mitglied mit „Doppelnamen“: der Mercedes-AMG C63. Ihn gibt es als Limousine und als Coupé, als T-Modell genannten Kombi und mit Stoffverdeck sowie in einer S-Version mit dann 510 statt 476 PS.
Wenige Monate nach Lberarbeitung der „normalen“C-Klasse wurde auch der AMG-Vertreter der in der Branche Facelift genannten Lberarbeitung zur Lebensmitte unterzogen. Wobei sich die im schwäbischen Affalterbach beheimatete MercedesSportabteilung bei den äußerlichen Veränderungen größte Zurückhaltung auferlegt hat.
Auffälligste Erkennungszeichen des Jahrgangs 2019 sind der neue Kühlergrill mit nun senkrecht stehenden Lamellen in Hochglanzchrom, die die bisherigen ChromMuerrippen ersetzen, aber nicht jedem gefallen werden. Neugestaltet wurden auch die beiden Doppelendrohre der Abgasanlage und der zwischen ihnen liegende Diffusor.
Innen unterstreichen Elemente in Klavierlack-Optik und aus Aluminium den guten Gesamteindruck. Schon die Seriensitze sind empfehlenswert, das „Premium“-Gestühl ist den Aufpreis wert. Genau wie das 12,3-ZollKombiinstrument statt des serienmäßigen 7-Zoll-Displays hinter dem Lenkrad.
Apropos Lenkrad: Das ist relativ klein und unten abgeflacht, hat eine rote Markierung bei 12 Uhr und derart viele Schalter, Knöpfe und Drücker, dass man schon eine gewisse Zeit brauchen wird, um das meiste beherrschen zu können.
Ein guter, aber gar nicht alter Bekannter ist der 4,0-l-Biturbo, ein Achtzylinder mit faszinierendem Klang (Fans werden die Zwischengasfunktion nutzen und lieben) und reichlich Kraft. 476 PS sind es mindestens, in der S-Version sogar 510 PS. 250 km/h schnell wird der C63 ohne S, bis zu 290 km/h schnell der mit dem S (Cabrio und T-Modell kommen auf 280 km/h). Der V8 ist mit einem Partikelfilter ausgestattet und erfüllt die Abgasnorm Euro 6 dTemp.
Neu im C63/C63 S ist das neunstufige Automatikgetriebe „AMG Speedshift MCT 9G“, das mit erfreulich kurzen Reaktionszeiten aufwartet. Mit welchen Preisen die CKlasse aus der Sportabteilung aufwarten wird, ist noch offen. Bis zur Markteinführung im Herbst ist ja auch noch Zeit. Bislang ging es mit der Limousine und 76 398 Euro los, beim C63 S bei 84 669 Euro.