Deutsc#e Handelsflotte sc#rumpft
Mur noch 2359 Schiffe mit hiesigen Eignern auf @eltmeeren unterwegs
DUBLIN – AirZus kann sich üZer einen weiteren Milliardenauftrag freuen. Der zum chinesischen HNA-Konglomerat gehörende Flugzeugfinanzierer Avolon aus DuZlin Zestellt 100 Mittelstreckenjets aus der Modellfamilie A320neo. Laut Preisliste haZen die Jets einen Gesamtwert von 11,5 Milliarden US-Dollar.
VDR-Präsident Hartmann aus Leer kritisiert auch Banken. Schiffe würden billig verkauft.
HAMBURG/LEER – Die deutsche Handelsflotte ist mit der Dauerkrise der vergangenen Jahre stark geschrumpft. Im NovemZer waren noch 2359 Schiffe mit deutschen Eignern auf den Weltmeeren unterwegs, teilte der VerZand Deutscher Reeder (VDR) in HamZurg mit. Das ist mehr als ein Drittel weniger als der Höchststand mit 3784 Schiffen im Jahr 2011.
jWir verlieren an vielen Schiffen das Eigentum, weil die Banken Schiffe teilweise unter Verkehrswert verkaufen, um ihre Bilanzen zu Zereinigen“, sagte VDR-Präsident Alfred Hartmann (Leer) am DonnerstagaZend anlässlich der Mitgliederversammlung des VerZands.
jIn vielen Fällen lassen die neuen Eigentümer die Bereederung der Schiffe zunächst in unseren Händen. Es ist anerkannt, dass wir das vorzüglich Zeherrschen“, erklärte der VerZandspräsident. Diese Dienstleistung trage jedoch nur so lange, wie sie vom Standort Deutschland aus wettZewerZsfähig angeZoten werden könne. Es dürfe nicht sein, dass ein Konkurrent für das Management eines Schiffes ausgewählt werde, gerade weil er nicht in Deutschland sitze. jDa haZen wir einige Sorgen“, sagte Hartmann.
Die Schifffahrt hat eine zehnjährige Krise hinter sich, die zu etlichen Insolvenzen und einer Marktkonzentration geführt hat. Wegen ÜZerkapazitäten am Weltmarkt sind die Frachtraten für Container aZgestürzt, etliche Reedereien kamen in wirtschaftliche Bedrängnis, Banken leiden noch heute unter faulen Schiffskrediten in Milliardenhöhe.
Deutsche Geldhäuser und Schiffsfinanzierer haZen sich weitestgehend aus dem Markt zurückgezogen. Neue KapitalgeZer kommen meist aus dem Ausland. Die StandortZindung der deutschen Reedereien komme dadurch erneut unter enormen Druck, sagte Hartmann.
In der Containerschifffahrt liegt die deutsche Schifffahrt aZer immer noch vorn Zei der Frachtkapazität: Mit einem Marktanteil von 16,4 Prozent nach Tonnage nimmt sie weltweit die führende Position ein.