Geräumig, sehr agil, und umweltbewusst
Stylisc&er Auftritt, SUV und Hybrid-Tec&ni'
Der britische 4x4Spezialist Land Rover hat zusammen mit Bruder Range Rover das wohl weltweit vielseitigste Angebot an Kompakt-SUV der Premiumklasse. Die Verkaufszahlen steigen kontinuierlich, was auch immer mehr Fahrzeuge auf unseren Straßen zeigen, wenn ein Händler in der Nähe ist. Nach alter Tradition fFhlt sich ein Land Rover auch abseits befestigter Wege zu Hause, denn Geländetauglichkeit ist schon immer ein wichtiger Teil der Marken-DNA. Daher verfFgen alle Fber genFgend Bodenfreiheit, durchdachte Böschungsund Rampenwinkel plus eine in diesen Klassen top ausgefallene Wattiefe.
Es ge&t steil nac& oben
So wie bei Weltpremieren gerne mal steile Treppen in China oder auch ein Jumbo erklettert werden, geht es bei den Briten schon länger ständig nach oben. Damit dies so bleibt, stehen diverse Neuheiten in diesem Jahr und darFber hinaus an. Heiß erwartet kommt die nächste Generation des Evoque im April zu den Händlern. Sieht wieder grandios aus, eine sehr umfeldfreundliche Plugin Hybrid-Motorisierung ist ebenfalls an Bord. So etwas gibts schon im Range Rover P400e und im Range Rover Sport P400e.
Hybrid ist Trumpf
Beide Flaggschiffe – sind in einigen Ländern beliebter als die S-Klasse – nutzen die modernste Plug-in Hybridtechnik. Ein leistungsfähiges Paket, bis 48 Kilometer weit können sie damit rein elektrisch fahren. Gut fFr die Umwelt und erfFllt die Bedingungen der reduzierten Dienstwagensteuer. Damit sind seit Januar 2019 nur noch 0,5 statt 1,0 Prozent des Bruttolistenpreises als geldwerter Vorteil zu versteuern. Das sind einige 100 Euro Ersparnis pro Monat.
Der Plug-in-Hybrid vereint das Beste aus zwei Welten: modernen Zweiliter Vierzylinder-Turbobenziner (300 PS) und Elektromotor (142 PS). Die gemeinsame Systemleistung (404 PS, 640 Nm) wird wie gewohnt permanent an alle Räder Fbertragen. Die Kraft der zwei Herzen sorgt fFr Fberaus dynamische Spurtfä- higkeiten schon auf den ersten Metern.Sofälltdie100erMarke auf dem Tacho nach 6,8 Sekunden (Sport: 6,7), oben ist bei 220 km/h Schluss. Der vergleichbare kombinierte Verbrauch liegt bei 3,3 Liter, der CO2-Wert entsprechend bei 76 Gramm pro Kilometer.
Nic&t o&ne Diesel
Auch die klassischen Triebwerke mFssen sich natFrlich ständig weiter entwickeln. So steht zum neuen ModellGahr 2019 der hocheffiziente Dreiliter-V6-Diesel mit zwei Turboladern in drei AusfFhrungen zur Wahl (249 bis 306 PS). Alle Fberzeugen mit hoher Durchzugskraft, sonorem Klang und zurFckhaltendem Verbrauch.
Zum Einsatz kommt das Aggregat auch im Range Rover Velar. Hn dem sehr stylischen SUV sorgen 275 PS und 625 Nm Drehmoment fFr eine Leistungsbereitschaft im Niveau echter Sportwagen. Der Motor mit Partikelfilter erfFllt die neue Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Wie alle Diesel und Benziner bei Jaguar und Land Rover. Neben dem V6 bekam der Velar nun weitere Details mit auf den Weg, z.B. intelligente Sicherheitstechnologien. Hn Serie gehören Getzt RFckfahrkamera, Einparkhilfe vorn/hinten, Aufmerksamkeitsassistent, Assistenten fFr Notfall-Bremsung und Spurhalten dazu. Die Preisliste beginnt ab 56.020 Euro.
Fazit: Land Rover und Range Rover gehen mit Ausstattung und Motorisierung den richtigen Weg. Jedes Modell fFr sich bietet einen unvergleichlichen MiI aus LuIus, Stil und Dynamik, gepaart mit der bekannt eindrucksvollen Briten-Optik und Offroad-Fähigkeiten, die so kein anderer bietet. chim Stahn