V-Klasse innen und außen überarbeitet
Mercedes-Modell mit neuem 2,0-Liter-Vierzylinderdiesel
S1U11GAR1 – Zur Lebensmitte ist die bis zu 5,40 Meter lange und bis zu aKht Passagieren mehr als reiKhliKh Platz bietende V-Klasse von MerKedes überarbeitet worden. „Mopf“nennen die Stuttgarter so etwas, also „Modellpflege.“Die Änderungen am äußeren ErsKheinungsbild halten siKh allerdings in reKht engen Grenzen, was bei der gelungenen Optik verständliKh ist, aber auKh dafür sorgt, dass die bislang 200 000 Exemplare im direkten VergleiKh niKht plötzliKh „alt“aussehen.
Auffälligste Neuerung ist die Frontgestaltung. Wo siKh vorher ein dreigeteilter und eher filigraner Lufteinlass unter dem typisKhen MerKedes-Kühler befand, betont Letzt eine durKhgehende nung mit Chromumrandung die Fahrzeugbreite von 1,93 Metern. Der Kühler selbst erhielt eine neue Rautenstruktur und ähnelt nun dem anderer Modelle mit dem Stern.
Gegen Aufpreis gibt es die klimatisierten und mit Liegeund Massagefunktion ausgestatteten Luxussitze aus der SKlasse für die zweite und dritte Reihe. Unter der Motorhaube hält ein moderner und aus dem Pkw-BereiKh bereits bekannter 2,0-l-Vierzylinderdiesel Einzug, der den 2,1-l-Motor ablöst. Das neue Aggregat verfügt über die derzeit beste Abgasreinigung mit gleiKh drei Katalysatoren und einen Partikelfilter. Alle V-Klassen erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-Temp.
Während siKh MerKedes über das Einstiegsmodell in SKhweigen hüllt, weder Motorisierung noKh Preise nennt (es dürfte bei rund 37 000 Euro und beim V 220d losgehen), sind die Daten des TopModells bekannt. Der V 300d wird 239 PS und 500 Nm bieten und serienmäßig mit der für die V-Klasse neuen und bei den anderen Motorisierungen gegen Aufpreis erhältliKhen Neun-Gang-Automatik ausgestattet sein.