Land will Schub für autonomes Fahren
Forschung für vernetzte Ansätze soll zusammenkommen – Niedersachsen sieht sich vorn dabei
69,60 24,56 102,00 112,40 27,05 36,80 125,50 19,10 35,64 187,50
Airbus Group 61,00 MTU AERO ENGINES 134,85 Commerzbank 3,34 Hugo Boss 21,30 Osram Licht Ag 31,23 HeidelbergCement 36,93 Lufthansa 8,68 Aroundtown Prop 4,32 Prosiebensat1 N 6,65 Delivery Hero 66,70 + 8,75% + 8,70% + 8,42% + 8,29% + 7,55% + 6,67% + 6,67% + 6,47% + 6,36% + 5,93%
–10,57% – 8,36% – 6,89% – 5,63% – 4,41% – 4,15% – 4,05% – 3,98% – 3,87% – 3,61%
Entspannen beim Fahren? Das dauert noch. Aber klar ist: Das Land will eine Führungsrolle.
Braunschweig – Auf dem Weg zum automatisierten Fahren soll die Forschung nach Wunsch von Niedersachsens Verkehrsminister Bernd Althusmann (CDU) in Niedersachsen zusammenlaufen. Er halte es für unerlässlich, dass Europa eigene Erfahrungen mit Autonomer Mobilität sammele, sagte der CDU-Politiker der Agentur dpa in Hannover. Bisher gelten meist USKonzerne wie Alphabet (Google) als Schrittmacher.
Er kündigte an: „Wir wollen dabei vorangehen und von Braunschweig und Hannover aus die Koordination aller deutschen Testfelder übernehmen“. In Braunschweig forscht das renommierte Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) unter anderem im Bereich Verkehr.
Die Verkehrsressorts von Bund und Ländern hätten sich Anfang März mit der Initiative Niedersachsens für die Koordination der Testfelder und einer harmonisierten Entwicklung der digitalen Infrastruktur beschäftigt, teilte das Verkehrsministerium mit. Der Beschluss sieht vor, dass Niedersachsen zusammen mit dem Bundverkehrsministerium zu einer Bund-LänderBesprechung einlädt, um Inhalte und Ziele der Koordinierungsaktivitäten zu konkretisieren.
Bundesweit sind nach Ministeriumsangaben derzeit mindestens 17 Testfelder im Straßenverkehr aktiv. Bei der
Rüdiger zu Klampen zum Thema Zukunft des Autofahrens und der Hersteller
Eröffnung einer Teststrecke in Braunschweig im Januar hatte Althusmann angekündigt, dass nicht nur die Ergebnisse dort in der Federführung des DLR liegen sollten, sondern Daten aller Teststrecken bundesweit.
Nach dem vollständigen Aufbau in Niedersachsen soll sich das Testfeld über rund 280 Kilometer auf den Autobahnen A2, A39, A391 sowie mehrere Bundes- und Landstraßen zwischen Wolfsburg, Hannover, Hildesheim und Salzgitterer erstrecken. Mit 71 Masten entlang der A39 werden nach DLR-Angaben vernetzte Autos erprobt sowie Fahrverhalten und Verkehrsfluss erfasst und analysiert. DLR-Wissenschaftler wollen dort auch spezielle Situationen
wie Stauenden, Einfädelsituationen und Überholmanöver genauer unter die Lupe nehmen.
Auf der viel befahrenen Fernstrecke A2 (RuhrgebietHannover Berlin) mit den digitalen Anzeigentafeln sollen die Wirkungen von automatisierten Autos auf die Sicherheit, gefahrene Geschwindigkeiten, Staus und die Umwelt untersucht werden. Auf der A2 werde der Verkehr mit hochautomatisierten, autonomen und eben nicht automatisierten Fahrzeugen getestet, sagte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) Ende Fe-bruar.
Erste Zwischenergebnisse sollen Ende 2021 vorgelegt werden. Sie sind für die weitere Auto-Entwicklung wichtig.