Als ST zeigt der Puma seine Krallen
Kompaktes SUV mit 200 PS starkem 1,5-l-Dreizylinderbenziner
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Düsseldorf – Ford verpasst erstmals einem seiner SUV ein Sportprogramm. Der Puma ST trägt die Gene des Fiesta ST und kombiniert sie mit modischem Crossover-Stil und besserem Platzangebot.
Die Markteinführung erfolgt zum Jahresende, die Preisliste dürfte bei knapp 27 000 Euro starten. Schon das Standardmodell des Puma tritt mit der sportwagenhaften Front und der fließenden Dachlinie recht dynamisch auf, vor allem in der häufig georderten „ST-Line“.
Spezielle 19-Zoll-Felgen
Die „richtige“ST-Variante fügt dem nur einige dezente Elemente hinzu, darunter spezielle 19-Zoll-Felgen, eine Spoilerlippe an der Front und schwarze Außenspiegelgehäuse. Innen finden sich Recarodirekter
Ganz schön sportlich: Fords neues SUV Puma gibt es nun auch in einer ST-Ausführung.
Sportsitze, Edelstahl-Einstiegszierleisten und ein STLogo an Lenkrad und Schaltknauf. Wichtiger sind die Zutaten unter der auf Wunsch in der Exklusivfarbe „Mean Green“lackierten Karosserie. Als Motor kommt der aus dem Fiesta ST bekannte 1,5-l-Dreizylinderbenziner mit 200 PS zum Einsatz (Abgasnorm Euro 6d-temp), der an ein manuelles Sechsganggetriebe gekoppelt ist. Der Turbomotor liefert
zwischen 2500 und 3500 Umdrehungen sein maximales Drehmoment von 320 Nm. Aus dem Stand ist Tempo 100 nach rund 6,7 Sekunden erreicht, maximal sind 220 km/ h möglich. (Normverbrauch 6,8 l/100 km).
Größere Eingriffe haben die Entwickler am Fahrwerk vorgenommen. So gibt es spezifische Stabilisatoren, Verbundlenker, Federn und Dämpfer. Die Lenkung ist um 25 Prozent
ausgelegt als bei den Standardmodellen, die Bremsanlage fällt um 17 Prozent größer aus. Die Karosserie liegt um 6 bis 10 Millimeter tiefer als bei den schwächeren Varianten.
Fahrmodi wählen
Auf Knopfdruck kann der Fahrer unterschiedliche Fahrmodi wählen, was unter anderem Einfluss auf den Soundgenerator, die Gasannahme und die elektrischen Stabilitätswächter hat. Auf Wunsch ist das ESP auch komplett deaktivierbar. Die praktischen Vorzüge des Puma bleiben unangetastet. Das gilt vor allem für das spezielle Kofferraum-Layout mit der zusätzlichen 80Liter-Staubox unter dem Ladeboden. Auf der Ausstattungsliste stehen unter anderem ein Panorama-Schiebedach, das B & O-Soundsystem, und ein WLAN-Hotspot.
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