Verlässlichkeit und Service

Wie oft haben Sie schon nicht tanken können, weil die Tankstelle dicht war. Sicher nicht allzu oft, höchstens ist mal eine Zapfsäule defekt. Und dann finden Sie schnell eine andere.

Fahrer von Elektrofahrzeugen haben es nicht so gut. Sie müssen schon ein wenig planen und darauf achten, wie weit sie noch kommen.

Bisher sind nur gut 500 rein batteriebetriebene PKW

im Umkreis (also auch außerhalb der Stadt) sechs von 96 Ladesäulen offline waren, darunter neben der Bremer Straße die bei den Weser-Ems-Hallen, an der Huntestraße und bei Möbel Buss. „Das geht gar nicht. Das sind doch unsere Tankstellen“, so Tebben. Was ihn und seine Mitstreiter fast noch mehr ärgert: Die Antwort bei Beschwerdeanrufen: in Oldenburg zugelassen. Im Vergleich zu mehr als 90 000 Verbrennern sehr wenig. Aber die Zuwachsraten sind bei den Stromern deutlich größer. Anfang des Jahres waren es noch gut 300 Fahrzeuge.

Und wenn der Umstieg zur E-Mobilität gelingen soll, müssen erst einmal Verlässlichkeit und Service an den Ladesäulen stimmen.

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„Dann fahren Sie doch woanders hin.“

Am 1. November waren in Oldenburg 518 reine Elektrofahrzeuge zugelassen, hinzu kamen 513 Plug-in-Hybride sowie 1144 anderweitig elektrounterstützte Verbrenner – bei insgesamt 90 319 angemeldeten PKW.

Der Fall „Bremer Straße“sei bekannt, so EWE-Sprecher