Motorisierung

Der Innenraum ist elegant, hochwertig und sorgfältig verarbeitet.

te begehrlich macht. Statt Massenware sitzen Besitzerin und Besitzer in einer echten Rarität, gemessen an den Verkaufszahlen. So lieferte DS im vergangenen Jahr nur knapp 2500 Fahrzeuge deutschlandweit aus.

Damit sich das ändert, startet Ende des Jahres das kompakte Premiummodell DS4, schon im Sommer der DS9 im Format der Mercedes E-Klasse. Pariser Luxus und exklusiver Service sollen anspruchsvolle Kunden überzeugen, raffinierte Details, die in Zusammenarbeit

mit traditionellen Manufakturen in Frankreich entstanden.

Neue Staatskarosse

Dazu gehören auch Sitze im Bracelet-Finish wie bei teuren Armbanduhren, Dekorelemente in Kristallglas, LederHaltegriffe oder Dachhimmel und Sonnenblenden aus Alcantara.

Erhältlich ist der DS9 zu interessanten Preisen, ab 47550 Euro geht es bereits los. 4,93 Meter Länge und knapp 2,9

Zur Markteinführung

stehen ein Benziner (225 PS) und ein Plug-in-Hybrid (225 PS) bereit, jeweils mit Achtgang-Automatik.

Anfang 2022

folgen zwei weitere Plug-in-Hybride. Die Allradvariante leistet dann 360 PS, die 250 PS-Variante rollt rein elektrisch mit stärkerer Batterie 60 Kilometer weit. Im Benziner liegt der vergleichbare Durchschnittsverbrauch laut NEFZ bei 5,6 Liter (CO2: 128 g/km).

Meter Radstand bieten innen viel Platz. Auch im Fond, denn er wird das neue Dienstgefährt des französischen Staatspräsidenten. Bei der Akustiksoll er ebenfalls punkten, für viel Komfort sorgt die aktive Federung, jede Menge Unfallvermeidungssysteme sind ebenfalls an Bord.

Viele Extras sind inklusive: vom Vorzelt über die Matratze bis hin zur Leiter