MG kommt nach Jahren der Pause zurück
Marvel R ist das neue Elektro-Flaggschiff der chinesischen Marke
Die Ladekante in der Höhe von 66 Zentimetern erleichtert das Einladen.
München – Die 1923 in Oxford gegründete britische Marke MG („Morris Garages“) eroberte sich in den folgenden Jahrzehnten auch mit bezahlbaren Roadstern einen legendären Ruf. Nach dem Konkurs 2005 gingen die Markenrechte nach China, gehören heute dem Konzern SAIC. Über den Umweg China kommt MG nun als E-Modell zum attraktiven Preis zurück nach Europa.
Der soeben bei uns gestartete Marvel R (ab 42 900 Euro) ist für MG nicht nur ein neues Fahrzeug. Es soll auch als lifestyliges Premium-SUV bei anspruchsvollen Zielgruppen punkten, mit coolem Auftritt und reichlich Platz für Familien. Mit 357 Litern ist das Gepäckabteil zwar in Zahlen nicht so groß, doch gut beladbar und für alle Alltagsaufgader,
Mit 4,67 Metern übertrifft er in der Länge den VW ID.4, der Wagen bietet mit 2,8 Meter Radstand viel Platz innen.
ben ausreichend. Mit umgelegten Rücksitzlehnen sind es beachtliche 1396 Liter. Die Anhängelast beträgt 750 kg.
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Ausstattung
Von außen sieht der MG nicht simpel aus, innen noch weniger. Die Augen verwöhnt ein richtig elegantes, sogar luxuriöses Ambiente. Die SoftTouch Oberflächen des Armaturenbretts
sind mit Leder oder Kunstleder bezogen. Statt üblicher Lüftungsdüsen sorgt hier eine durchgehende schmale Öffnung für Frischluft und Wärme. Im Tesla-Style sitzt ein riesiger Bildschirm (19,4-Zoll) mittig im Wagen. Der Fahrer selbst blickt vor sich auf ein 12,3-Zoll-Instrumenten-Display. Dem Anspruch entsprechend kann der Käufer auch weiches Nappale
Sitzkühlung, Ambientebeleuchtung mit 64 verschiedenen Farbtönen oder ein großes Glasdach wählen.
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Motorisierung
Die Allrad-Variante hat gleich drei Elektromotoren – einer vorne, zwei hinten. Die leisten zusammen 288 PS und 665 Newtonmeter Drehmoment. Mit Heckantrieb und zwei EMotoren sind es 180 PS und 410 Newtonmeter. Auch hier ist eine 70 kWh Batterie an Bord. Die WLTP-Reichweite liegt bei 402 Kilometern. Die Höchstgeschwindigkeit ist in beiden Varianten auf 200 km/ h begrenzt. Das 11-kW-3-Phasen-Bordladegerät ermöglicht schnelles Laden an öffentlichen Stationen (AC, Wechselstrom). Die Batterie ist auch für Schnellladung (DC, Gleichstrom) bis zu 92 kW geeignet.
Das Buch gibt Einblicke in die Monte-Geschichte, mit historischen und neuen Fotos.