Mercedes S-Klasse wird sparsamer, schlauer und komfortabler

Weniger Pedaleinsatz und mehr intelligente Assistenten sollen die überarbeitete Modellreihe komfortabler machen

Liter (CO2-Ausstoß 195 g/km). Im S 350d mit 210 kW/186 PS sowie im S 400d mit 250 kW/340 PS kommt serienmäßig mit Allradantrieb ein drei Liter großer V6-Diesel zum Einsatz. Er verbraucht 5,5 bis 5,6 Liter und kommt auf einen CO2-Ausstoß von 145 beziehungsweise 147 g/km.

In Planung sind ein neuer Reihensechszylinder-Benziner mit 48-Volt-Bordnetz, intelligentem Starter-Generator und elektrischem Zusatzverdichter sowie ein Plug-In-Hybrid mit bis zu 50 Kilometern elektrischer Reichweite. Auch bei der Elektronik rüstet Mercedes auf. So orientiert sich der Abstandsregeltempomat nicht nur am vorausfahrenden Verkehr, sondern den Wagen bremst auch vor scharfen Kurven, Kreuzungen oder Kreisverkehren herunter. Wer dieses System nutzt, braucht die Pedale nach Angaben der Entwickler kaum mehr. Auch das Überholen auf der Autobahn soll mit der neuen Technik einfacher werden. So muss der Fahrer bei der S-Klasse nur noch kurz den Blinker antippen – dann merkt der Wagen sich den Wunsch zum Spurwechsel so lange, bis die Fahrbahn wirklich frei ist, um dann automatisch zu wechseln.

Während das Auto dem Fahrer also immer mehr Arbeit abnimmt, kann sich dieser künftig laut Mercedes erholen. Dafür werden Systeme wie die Klimaanlage, die Beleuchtung sowie die Massage- und Belüftungsfunktionen der Sitze kombiniert. Fahrer sollen damit Wellnessprogramme zur Entspannung oder Anregung abrufen können.

Im Innenraum gibt es ein neues Cockpit mit großen Bildschirmen sowie ein Lenkrad mit erweiterten Eingabemöglichkeiten. Die Scheinwerfer werden laut Mercedes heller und steuern den Lichtkegel genauer, das Parken funktioniert künftig mit Fernbedienung, und ein Concierge-Service kümmert sich auf Knopfdruck um die Reiseplanung.

Überholen auf der Autobahn wird einfacher

Neben den Standardversionen mit kurzem und langem Radstand gibt es die S-Klasse weiterhin als extralangen Maybach mit V12-Motor sowie als AMG S 63 mit einem 450 kW/612 PS starken V8-Motor von 4,0 Litern Hubraum oder AMG S 65 mit sechs Litern Hubraum, zwölf Zylindern und 463 kW/630 PS.

Während diese Varianten jetzt alle mit überarbeitet werden, laufen Coupé und Cabrio noch einen Sommer weiter und bekommen ihr Update nach Unternehmensangaben erst in der zweiten Jahreshälfte.

Foto: Daimler AG Äußerlich kaum verändert, so kommt die Mercedes S-Klasse im Juli mit neuen Motoren und mehr Elektronik zu den Händlern.

Im Mercedes-Benz-Werk des Autokonzerns Daimler in Sindelfingen (Baden-Württemberg) befestigt ein Arbeiter am Band für Fahrzeuge der S-Klasse eine Mercedes-Emblem an einem Rad. Foto: B. Weissbrod