Reif für die Riesen-Laster?

Seit Jahresbeginn dürfen besonders lange Lkw frei in Deutschland fahren. Nutzen und Gefahr bleiben umstritten

lässt der Prozess kalt. Die EUKommission sei nicht gegen ähnliche Zulassungen in Nachbarländern vorgegangen, betont der Sprecher des Deutschen Speditions- und Logistikverbands, Markus Ohligschläger.

In Schweden, Dänemark und den Niederlanden sind die neuen Giganten der Straße schon länger im Regelbetrieb. Dort sind sogar noch schwerere Riesen-Lkw unterwegs, in Finnland bis zu 76 Tonnen. Hier trifft die Bezeichnung Monstertruck wohl am ehesten zu. Die Richtlinie sieht keine einheitliche Abweichung von den Maximalabmessungen vor. Jeder Staat ist diesbezüglich eine Insel. Grenzüberschreitende Verkehre sind daher vorerst nicht zu erwarten.

Grenzüberschreitender Einsatz wird geprüft

Mauersberg bezweifelt, dass diese Einschränkung von Dauer ist. „Das Bundesverkehrsministerium prüft bereits grenzüberschreitende Fahrten mit RiesenLkw“, warnt sie. Es sei naiv zu glauben, dass es bei den kleineren Varianten der Gigaliner bleibe. Die Bürger müssten sich darauf einstellen, dass nicht nur überlange, sondern demnächst auch überschwere Lkw durch Deutschland donnern.

Der Verband fordert stattdessen, den Schienengüterverkehr zu verbessern. Die Trassenpreise sollten halbiert und das Netz für längere Güterzüge ausgebaut werden. Nur jeder zehnte Güterzug komme derzeit auf die europäische Standardlänge von 740 Metern.

Foto: dpa Überraschung beim Überholen: , Meter länger als ein normaler Lkw sind die neuen Mega-Transporter.