Neuer Stürmer für Wacker
Nordhausen. Der Fußball-Regionalligist hat sich eine Woche vor Saisonstart erneut verstärkt. Vom Drittligisten FSV Zwickau kommt Oliver Genausch. „Oliver war mit seiner aktuellen sportlichen Situation bei uns nicht mehr zufrieden. Er ist deshalb auf uns zugekommen und hat um die vorzeitige Auflösung seines bis 2018 laufenden Vertrages gebeten“, sagte FSVSportvorstand David Wagner.
Der 26-Jährige wechselte in der Winterpause der Saison 2013/14 von Dynamo Dresden zum FSV. In 74 Einsätzen schoss er 16 Tore für die Westsachsen.
Heute, 14 Uhr, testet Nordhausen gegen den Oberligisten VFC Plauen. Zuvor, ab 11.30 Uhr, stellt sich die Mannschaft zu Autogrammwünschen.
Die Ausreißergruppe mit dem Etappenzweiten Nikias Arndt musste gestern ohne einen der größten Motoren des Pelotons auskommen: Tony Martin war am Freitag von Embrun nach Salons-deProvence nicht in der Stimmung, Kraft zu vergeuden. Der gebürtige Cottbuser braucht bei der Tour de France alle Power beim Zeitfahren heute über 22,5 Kilometer in Marseille.
„Natürlich ist das Zeitfahren ein Ziel von mir. Ich bin ganz gut durch die drei Wochen Tour gekommen“, sagte er. Mit Ankündigungen, dass er das Zeitfahren auch gewinnen will, dass er sich als Favorit sieht, hielt er sich zurück. Zu groß ist die Enttäuschung von Düsseldorf. Dort galt er als Favorit. Andere aber waren besser.
Der Etappenstadt Marseille nähert er sich unterhalb des Ankündigungsradars. Keine großen Versprechen. Einfach das Beste geben. Sein Ding machen. In einer Disziplin, die er einst als Königsdisziplin des Radsports beschrieb: „Zeitfahren ist die reinste, die ehrlichste Disziplin des Radsports. Man muss dafür nicht nur seinen Körper trainieren, sondern auch seinen Geist.“
Eine Qual auf dem Rad
Martin liebt daran, dass es keine Ausflüchte gibt, dass es der pure Kampf der durch mechanische Kraftübertragung unterstützten Muskulatur ist. „Beim Zeitfahren gibt es kein Taktieren wie bei einem Straßenrennen, man kann nicht die Beine mal hoch legen, im Windschatten mitrollen.“Nicht viele Profikollegen lieben Zeitfahren so wie Martin. Denn es ist vor allem eine Qual: Mehr auf der Querstange liegend als sitzend soll der Luftwiderstand verringert werden. Das schmerzt, das ist hinderlich für die volle Entfaltung der Kräfte. Zeitfahrer müssen abwägen zwischen aerodynamischen Gewinnen und physiologischen Leistungsnachteilen. Die Schmerzen, die das alles mit sich bringt – gut hat es, wer aus Schmerzen Motivation erzeugen kann.
Tony Martin war einst ein Meister darin, der Meister schlechthin. Dann kamen andere, lösten ihn ab. 2016 bei der WM schlug er zurück, holte sich ein viertes Mal das Regenbogentrikot nach dreijähriger Pause. Danach fehlten erneut die Siege. Marseille soll zeigen, dass er es weiterhin kann. Und der Katusha-Truppe, die bislang noch sieglos ist bei dieser Tour, endlich ein Erfolgserlebnis bescheren.
Im Zeitfahrmodus, allerdings nur für zwei Kilometer, sicherte sich am Freitag der Norweger Edvald Boasson Hagen den Tagessieg. Er schlug den Bonner Nikias Arndt von Sunweb knapp. In Gelb ist weiterhin Chris Froome – wohl auch der härteste Konkurrent von Martin, wenn es heute um den Schnellsten im Kampf gegen die Uhr geht.