Rheinische Post Duesseldorf Meerbusch

TALAAT CAPTAN Erster Klasse in die Vergangenh­eit

-

Die legendäre Fluggesell­schaft Pan Am lebt – zumindest in einer nachgebaut­en Boeing 747 in Los Angeles. Talaat Captan, Gründer von „Pan Am Experience“, erklärt, warum seine Kunden mehrere Hundert Dollar für ein bisschen Nostalgie ausgeben.

Um ein paar Stunden in einer nachgebaut­en Flugzeug-Kabine zu sitzen, geben Ihre Gäste bis zu 345 Dollar aus. Warum? TALAAT CAPTAN Weil sie im Jahr 1970 sind, sobald sie unser Studio betreten. Die Uniformen, der Ticketscha­lter, die Sitze, die Bar – alles sieht exakt so aus wie in der goldenen Zeit des Fliegens. Sie steigen in unsere Boeing 747 ein, hören Frank Sinatra, essen ein edles Menü und können im Duty-FreeShop die Parfüms von damals kaufen. Darauf fahren die Leute besonders ab, obwohl sie nicht mal gut riechen – eher wie Putzmittel (lacht). Früher war Fliegen ein Luxus, den sich kaum jemand leisten konnte. Die Technik war unsicherer als heute. Was ist daran so bewunderns­wert? CAPTAN Natürlich kann heute jeder für 29 Dollar mit Ryanair fliegen. Die Luftfahrt ist sicherer denn je, weil man aus jedem Unfall gelernt hat. Aber das Gefühl ist ein anderes. Früher war Fliegen etwas Besonderes, etwas Exklusives, man sagte „Bon voyage“vor der Reise. Heute ist jeder nervös, alles ist stressiger geworden, und dann noch die Angst vor Terrorismu­s. Wenn wir heute fliegen, sagen wir: „Have a safe trip“(Komm gut an). Wer sind die Menschen, die sich nach der guten alten Zeit sehnen? CAPTAN Unsere Zielgruppe ist erstaunlic­h gemischt. Zum einen haben wir ältere Menschen, die sich noch an ihre eigenen Flüge mit Pan Am erinnern. Anderersei­ts kommen auch viele junge Nostalgike­r, die „Mad Men“gesehen haben. und sich nun selbst wie ein König über den Wolken fühlen wollen. Oft besuchen uns Paare, die sich im Flugzeug kennen gelernt haben. Und natürlich kommen auch viele ehemalige Pan-Am-Mitarbeite­r. Da geht es sehr emotional zu, die weinen fast immer. Wie läuft ein solcher Abend ab? CAPTAN Der Abend dauert ungefähr von 18 bis 23 Uhr. Zuerst erhalten die Gäste am Schalter ihr Flugticket und können sich in unserer Wartehalle umschauen. In der Kabine werden sie dann auf jede erdenklich­e Weise verwöhnt. Es gibt ein delikates Essen, dazu eine Modenschau mit Stewardess­enOutfits aus der Pan-Am-Zeit. Natürlich wird auch ein Film gezeigt, zum Beispiel „James Bond: Goldfinger“. Wichtig ist, dass die Gäste in diese Welt eintauchen, indem sie sich dem Anlass entspreche­nd kleiden. Gibt es einen Dresscode? CAPTAN Niemand wird gezwungen, in Anzug und Krawatte zu erscheinen, aber in Jeans und Turnschuhe­n sollte man auch nicht kommen. Das wäre nicht gut für die Atmosphäre. Wie sind Sie überhaupt auf die Idee gekommen, Pan Am wieder aufleben zu lassen? CAPTAN Unser Hauptgesch­äft ist der Verleih von Flugzeug- Kabinen als Filmkuliss­en. An einem Flughafen in echten Maschinen zu drehen, ist heute fast unmöglich, weil die Sicherheit­sauflagen so strikt sind. Deshalb kommen viele Produzente­n in unser Studio. „Pan Am Experience“gibt es seit 2015. Das war eine spontane Idee, die ich als Pan-Am-Fan einfach mal ausprobier­en wollte. Ich war selbst erstaunt, wie groß die Nachfrage ist. Dabei handelt es sich bei Ihrem „Flugzeug“lediglich um einen Nachbau, der nicht einmal beweglich ist… CAPTAN Stimmt, aber an unserem nächsten Standort in Las Vegas, den wir noch dieses Jahr eröffnen wollen, soll das anders werden. Dort steht dann ein richtiger Simulator, in dem

Das ist eine Kleinigkei­t, die noch nicht authentisc­h ist. Aber keine Sorge, niemand muss sich fünf Stunden quälen. Wir haben in unserem Studio auch ein richtiges Badezimmer – direkt neben dem Flugzeug. DAS INTERVIEW FÜHRTE STEVE PRZYBILLA

 ?? FOTOS: MICHAEL KELLEY (1), DANIEL SLIWA/AIR HOLLYWOOD (1), STEVE PRZYBILLA (1) ?? Die Stewardess­en sind Schauspiel­erinnen, die von einer ehemaligen Pan-Am-Flugbeglei­terin geschult werden.
FOTOS: MICHAEL KELLEY (1), DANIEL SLIWA/AIR HOLLYWOOD (1), STEVE PRZYBILLA (1) Die Stewardess­en sind Schauspiel­erinnen, die von einer ehemaligen Pan-Am-Flugbeglei­terin geschult werden.

Newspapers in German

Newspapers from Germany