Der Flughafen blickt auf eine spannende und bewegte Historie zurück. Hier ein paar der wichtigsten Daten im Überblick.
19. April 1927 Die Anfänge des Luftverkehrs in Düsseldorf reichen bis weit vor 1927 zurück. Bereits 1909 landete ein Luftschiff auf der Golzheimer Heide. Der erste Düsseldorfer Flugtag wurde auf der Pferderennbahn in Grafenberg 1910 gefeiert, die erste Flugschule wurde 1911 in Lohausen gegründet. 1926 wurde der Flughafen an seinem jetzigen Standort errichtet. Am 21. Januar 1927 erhielt er die erste luftrechtliche Genehmigung als Verkehrslandeplatz und wurde am 19. April 1927 durch Oberbürgermeister Robert Lehr seiner Bestimmung übergeben. Am 7. September des gleichen Jahres gründete die Stadt Düsseldorf zusammen mit der Rheinischen Bahngesellschaft die Düsseldorfer Flughafenbetriebsgesellschaft, die am 27. September ins Handelsregister eingetragen wurde. 28. April 1929 Erste internationale Verbindung: Die Eröffnung der Sabena-Strecke Brüssel – Antwer- pen – Düsseldorf – Hamburg macht die Einrichtung eines Zollbüros notwendig, bevor erstmals eine Handley Page W8e der belgischen Fluglinie Sabena in Düsseldorf landen darf. 6. Juli 1930 Landung des größten Flugzeugs seiner Zeit in Düsseldorf: der Junkers G 38. 25. Juni 1933 Das Luftschiff „Graf Zeppelin“besucht Düsseldorf. 3. September 1939 Der zivile Luftverkehr wird eingestellt. 18. April 1945 Nachdem der Flughafen in den Weltkriegsjahren heftige Bombardements ertragen musste, übernimmt die britische Armee den Flughafen von den Amerikanern und nutzt ihn ausschließlich für gelegentliche Kurier- und Versorgungsflüge durch die Royal Airforce. Im Rahmen der Luftbrücke nach Berlin werden ab 1948 wieder erste zivile Flüge durchgeführt. März 1949 Die zivile Luftfahrt wird nach Reparaturarbeiten an Gebäuden und Startbahnen wieder aufgenommen, steht aber unter Verwaltung der britischen Besatzungstruppen. 1. Dezember 1950 Die britische Militärverwaltung überträgt am 1. Dezember den Flughafen an die neu gegründete Flughafenbe- triebsgesellschaft. Eigentümer dieser Gesellschaft waren die Stadt Düsseldorf und das Land Nordrhein-Westfalen mit jeweils 50 Prozent der Anteile am Betriebskapital von 60.000 DM. An diesem Tag bietet Pan American World Airways den Flug von Düsseldorf über Frankfurt nach Berlin für 192 DM an. Zwei Jahre später wird eine neue Abfertigungshalle eröffnet. 1. April 1955 Die Lufthansa landet regelmäßig in Düsseldorf. In Hamburg startet eine Convair CV 340 zum Flug über Düsseldorf und Frankfurt nach München. 17. Mai 1959 Das Jet-Zeitalter bricht an: Am 17. Mai 1959 trifft die SE210 Caravelle der SAS auf der Strecke Kopenhagen – Düsseldorf – Rom – Khartum ein. 1. Januar 1961 Die LTU verlegt ihren Firmensitz von Köln nach Düsseldorf. 13. Mai 1965 Der Flughafen, die damaligen Angerland-Gemeinden und das Land NRW schließen vor dem Oberverwaltungsgericht Münster den sogenannten „Angerland-Vergleich“. Noch heute, mehr als 50 Jahre später, fühlt sich der Flughafen dem Angerland-Vergleich verpflichtet. Der Vergleich legt unter anderem die Kapazität des Flughafens und die geltende Nachtflugbeschränkung fest. 1969 Der Grundstein für das neue Terminal 2 wird gelegt und das Brückenbauwerk über die Gleise der damaligen Bundesbahn fertiggestellt. Die Start- und Landebahn wird um 400 Meter auf 3000 Meter verlängert. Gleichzeitig wird die Bahn um 400 Meter nach Osten verschoben. Ein Jahr später werden die Halle 8 für Großflugzeuge und ein neuer Kontrollturm der Flugsicherung fertiggestellt. 25. April 1970 Erstlandung eines „JumboJets“– einer Boeing B-747. 30. März 1973 Eröffnung des neuen Terminals 2 mit dem heutigen Flugsteig B. Der Abfertigungsbetrieb beginnt am 7. April. 1983 Der Flughafen Düsseldorf wird zum „Rhein-Ruhr Flughafen Düsseldorf“und unterstreicht damit seine Bedeutung für die Region. 10. Januar 1986 Offizielle Eröffnung des heutigen Flugsteigs C. 11. April 1996 Der schwärzeste Tag in der Flughafengeschichte: Schweißarbeiten verursachen einen verheerenden Schwelbrand, bei dem 17 Menschen ihr Leben ließen. Heute erinnert eine Gedenktafel im Terminal an die Opfer. Die Flughafengesellschaft zieht Konsequenzen und entwickelt ein Brandschutzkonzept, das international Standards setzt. 1997 Nach dem Brand wird das größte Investitionsprojekt in der Geschichte des Flughafens Düsseldorf aufgelegt. Bis zum Frühjahr 2003 werden große Baumaßnahmen realisiert: Die Neugestaltung von Flugsteig A, Abriss und Neubau von Flugsteig B, Erweiterung und Umbau des Zentralgebäudes B, der Bau einer Tiefgarage mit 800 Stellplätzen, die Fertigstellung einer Bahn vom Fernbahnhof zum Terminal sowie die Erweiterung des Zentralgebäudes C. 3. April 1998 Umbenennung des Flughafens
in „Düsseldorf International“. 26. Mai 2000 Eröffnung des neuen Fernbahnhofes: Hielten im ersten Jahr 270 Züge am Flughafenbahnhof, so waren es 2011 bereits 350 Züge, die täglich am Bahnhof Station machten. Der RRX wird die Anbindung weiter verbessern. 1. Juni 2002 Inbetriebnahme der Kabinenbahn SkyTrain. 4. Juli 2003 Inbetriebnahme des 87 Meter hohen und damit höchsten Towers Deutschlands durch die Deutsche Flugsicherung. Seit 2005 Auf einer Grundstücksfläche von 230.000 Quadratmetern, direkt angrenzend an das Terminal, entwickelt sich der Immobilienstandort „Düsseldorf Airport City“. Zahlreiche namhafte Unternehmen haben sich in den vergangenen Jahren angesiedelt, darunter Porsche, VDI, Siemens, WTS und das Maritim Hotel. Dezember 2011 Im Dezember 2011 wird eine Photovoltaikanlage am Flughafen in Betrieb genommen. Die Anlage war damals die größte innerhalb des Sicherheitsbereiches eines internationalen Verkehrsflughafens in Deutschland. Die erzeugte Energie reicht aus, um den Strombedarf von 570 Vier-Personen-Haushalten zu decken. 27. März 2013 Alle drei Flugsteige sind über sogenannte Transfergänge miteinander verbunden. 9. April 2013 Umbenennung des Flughafens in „Düsseldorf Airport“. 23. Juni 2014 Weltneuheit in Düsseldorf: Ab sofort parkt der Roboter „Ray“die Autos ein. 20. Februar 2015 In der Airport City entsteht eine neue moderne Zentrale für die rund 500 in der Verwaltung der Flughafengesellschaft arbeitenden Mitarbeiter. Das alte Verwaltungsgebäude wurde Ende 2015 abgerissen. 1. Juli 2015 Die arabische Fluggesellschaft Emirates, die bereits seit 2001 Düsseldorf mit Dubai verbindet, setzt erstmals den A380, das größte Passagierflugzeug der Welt, ein. 17. November 2015 Der Düsseldorfer Flughafen leistet Pionierarbeit bei der Erforschung und Sanierung von Perforierten Tensiden, die in an vielen Orten im Erdreich vorkommen und nimmt die erste von insgesamt drei Grundwassersanlagen in Betrieb.