ZAHLEN UND FAKTEN
So fährt er sich Der gesteste Wagen, der Mazda CX-3 Skyactiv-D mit Sechs-Gang-Getriebe, zeigt ein solides Fahrverhalten. Das Getriebe schaltet gut, der Wagen hat ein straffes Fahrwerk und liegt stets gut auf der Straße. Auch bei hohen Geschwindigkeiten erweist er sich als zuverlässig. Allerdings ist das maximale Tempo des Testwagens mit 173 km/h auch nicht berauschend schnell. Schotterstrecken und Schlaglöcher bekommen die Insassen recht deutlich zu spüren. City- Notbremsassistent (erkennt jetzt bis 80 km/h andere Fahrzeuge und Fußgänger), Einparkhilfe hinten, die automatisch abbremst, Müdigkeitserkennung und weitere Assistenten sind nützliche Helfer. Das kostet er Das Einstiegsmodell des CX-3 liegt bei 17.990 Euro. Der getestete Wagen, unter anderem mit adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage, radargestützter Distanzregelung, Pre-Crash-Safety-System mit aktivem Bremseingriff sowie Hubraum 1499 ccm Leistung 77 kW/105 PS 0-100 km/h 10,5 Sekunden max. Geschwindigkeit 173 km/h Länge 4,27 Meter Breite 1,76 Meter Höhe 1,53 Meter Radstand 2,57 Meter Kofferraum 350 Liter Testverbrauch 5,4 Liter Diesel CO2-Ausstoß 123 g/km Testwagen-Preis 29.730 Euro Navigationssystem mit kostenlosem Karten-Update für drei Jahre schlägt mit 29.730 Euro zu Buche. Für den ist er gemacht Der Mazda CX-3 ist als kleiner SUV ideal für die Stadt. Mit 4,30 Meter Länge kommt man, anders als bei „echten“SUVs, in Parkhäusern und engen Stellplätzen gut zurecht. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Mazda zur Verfügung gestellt.