ZAHLEN UND FAKTEN
ein Head-Up-Display an, das etwa die Geschwindigkeit sowie Straßenschilder in die Frontscheibe projiziert. Zur Sonderausstattung gehört auch eine 360-Grad-Kamera, die eine detaillierte RundumSicht ermöglicht. So fährt er sich Erhältlich ist der E-Pace in drei Diesel- (150, 180, 240 PS) und zwei BenzinVarianten (249 und 300 PS). Der 240 PS-Diesel fährt sich trotz seiner 1,8 Tonnen erstaunlich agil. Die Straßenlage ist selbst in den Kurven nahezu perfekt. Lediglich eine kleine Verzögerung beim (Durch-) Tritt aufs Gaspedal muss der sportliche Fahrer in Kauf nehmen. Danach arbeitet die Neun-Gang-Automatik-Schaltung aber durchweg präzise. Das kostet er Der Einstiegsdiesel mit 150 PS und Basisausstattung kostet 34.950 Euro. Der Diesel-Testwagen mit 240 PS und Sonderausstattung (Fahrassistenten) schlägt mit 63.575 Euro zu Buche. Hubraum 1999 ccm Leistung 177 kW/240 PS 0-100 km/h 7,4 Sekunden max. Geschwindigkeit 224 km/h Länge 4,40 Meter Breite 2,09 Meter Höhe 1,65 Meter Radstand 2,68 Meter Kofferraum 577-1234 Liter Verbrauch 6,2 Liter Diesel CO2-Ausstoß 162 g/km Testwagen-Preis 63.475 Euro Für den ist er gemacht Mit dem günstigen Einstiegspreis erhofft sich Jaguar eine neue, junge Käuferschicht. Mit ordentlicher Ausstattung schlägt er jedoch schnell mit 50.000 Euro und mehr zu Buche. Ansonsten ist er sportlich und alltagstauglich zugleich und auch für Familien bestens geeignet. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Jaguar Land Rover zur Verfügung gestellt.