ZAHLEN UND FAKTEN
straffe Fahrwerk überzeugt auf der ganzen Linie. Selbst auf steilen Serpentinen und bei flotter Fahrweise gerät der Wagen nie aus der Spur. Da der Astra vergleichsweise viel Platz im Innern und dort wie außen eine schicke Optik bietet, empfiehlt sich der neue Astra als ernst zu nehmender Konkurrent im Golf-Segment. Hinzu kommt seine Solidität: Alles an diesem Wagen ist spürbar gut verarbeitet, da klappert nichts. Zwar fällt der Kofferraum bei der Erdgas-Ausführung wegen des Gastanks kleiner aus. Dafür lassen sich die Rücksitze komplett flachlegen, was bei Bedarf viel Stauraum bietet. Das kostet er Der Grundpreis des Astra-Fünftürers Innovation 1.4 Ecotec liegt bei 27.025 Euro. Der getestete Wagen kostet 31.450 Euro inklusive Sonderausstattung, unter anderem mit Digital Audio System. Für den ist er gemacht Selbst jede Kleinstadt hat heute in der Regel mindestens eine Tank- Hubraum 1399 ccm Leistung 81 kW/110 PS 0-100 km/h 10,9 Sekunden max. Geschwindigkeit 200 km/h Länge 4,40 Meter, Breite 2,00 Meter, Höhe 1,50 Meter Radstand 2,60 Meter Kofferraum 370-1575 Liter Testverbrauch 4,7 kg H-Gas (6,3m3 H-Gas) CO2-Ausstoß 113g/km Testwagen-Preis 31.450 Euro stelle mit CNG-Säule; die nächstgelegene ist leicht im Internet zu finden. Vor allem für Berufsfahrer, die täglich dieselbe Route fahren, ist der Astra als Erdgas-Variante daher ökonomisch sehr interessant: Sparsamer geht es kaum. Zudem Opel mit dem neuen Astra ein richtig schönes, weil rundum stimmiges Auto gelungen ist. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Opel zur Verfügung gestellt.