ZAHLEN UND FAKTEN
So fährt er sich Im normalen Stadt- und Landstraßenverkehr bewegt sich der Vesta anstandslos. Dafür reicht die Motorisierung mit 106 PS aus. Beim Beschleunigen wünscht man sich etwas mehr Kraft. Alternativen hat der Käufer allerdings nicht – Lada bietet nur eine Motorversion an. Bei den Testfahrten genau während der Hitzeperiode hat sich die Klimaanlage bewährt, sie funktioniert schnell, gut und zuverlässig. Der Spritverbrauch ist aber mit 7,9 Litern während der Testfahrten sehr hoch ausgefallen. Das kostet er Als preisgünstige Alternative kann sich Lada mit dem Vesta Kombi nicht mehr präsentieren. Den vergleichbaren Logan MCV von Dacia, die ebenfalls zum Renault-Nissan-Imperium gehören, gibt es bereits ab knapp 8000 Euro, während der Vesta Kombi von Lada erst bei 12.990 Euro startet. Die Luxus-Version ist mit Multimediasystem für 17.290 Euro zu haben. Hubraum 1600 ccm Leistung 78 kW/106 PS 0-100 km/h 12,4 Sekunden max. Geschwindigkeit 180 km/h Länge 4,41 Meter Breite 1,76 Meter Höhe 1,51 Meter Radstand 2,64 Meter Kofferraum 480-825 Liter Testverbrauch 6,9 Liter Super CO2-Ausstoß 157g/km Testwagen-Preis 13.490 Euro Für den ist er gemacht Wer ein Auto als Nutzfahrzeug sieht und keinen Wert auf Luxus oder Image legt, aber Platz im Wagen braucht, bekommt mit dem Vesta Kombi ein alltagstaugliches Gefährt, das mit dem Wettbewerb seiner Preisklasse mithalten kann. Besonderes Plus: Innen- und Kofferraum sind großzügig bemessen. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Lada zur Verfügung gestellt.