ZAHLEN UND FAKTEN
stattdessen womöglich gerade das Fahrprofil in „Sand“oder „Eis“geändert. Das Head-upDisplay mit der Geschwindigkeitsanzeige ist absolut hilfreich und zeigt direkt im Sichtbereich des Fahrers auch wichtige Navi-Infos an.
So fährt er sich Das Gaspedal leicht angetippt – und schon freut sich der 2.0 Liter 4-Zylinder-Twinturbo-Benziner, seine 300 PS mal aufblitzen zu lassen. Das macht auf freien Autobahnen Spaß – in der Stadt dagegen hält man den Velar stets an der ganz kurzen Leine. Dafür ist er – anders als viele seiner SUV-Kollegen – wirklich geländegängig: Mit VierradAntrieb und Luft-Fahrwerk sowie Features wie All Terrain Progress Control und Terrain Response kann man sogar durch bis zu 65 Zentimeter tiefe Wasserlachen fahren.
kostet er Ab 59.900 Euro ist der Velar mit einer guten Serienausstattung zu haben. Packt man allerdings Multifunkti-
Range Rover Velar P300
Hubraum 1.997 ccm Leistung 221 kW/300 PS 0-100 km/h 5,9 Sekunden max. Geschwindigkeit 234km/h Länge 4,8 Meter
Breite 2,15 Meter
Höhe 1,67 Meter Radstand 2,87 Meter Kofferraum 673-1731 Liter Verbrauch 7,8 Liter Super CO2-Ausstoß 178g/km Testwagen-Preis 99.513 Euro
Subjektive Bewertung
Charme Spaßfaktor Wohlgefühl
onslenkrad, diverse Fahrassistenz-Systeme, Premium-Textil-Paket oder das On-/OffRoad-Paket dazu, kratzt der Preis schnell an der 100.000.
Für den ist er gemacht Für Landbesitzer, die bei der Arbeit im Gelände nicht auf Luxus und Komfort verzichten wollen – Stadtbewohner brauchen eine geräumige Tiefgarage.
Das
Der Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Land Rover zur Verfügung gestellt.