Skandalös

Insbesondere die deutschen Dieselfahrer erleben und erleiden eine regelrechte Farce um die EU-Dieselgrenzwerte. Nicht nur, dass angesehene wissenschaftliche Lungenärzte den Sinn und Zweck der aktuellen Grenzwerte, die angeblich dem Gesundheitsschutz und der Gesundheitsvorsorge dienen sollen, als nicht gegeben bezeichnen. Nein, wir erleben zudem auch noch, dass nicht nur in den Bundesländern die Grenzwerte ex- Nachdem sein Ansinnen gescheitert ist, der Kfz-Industrie durch sogenannten „Umtausch“und Ablehnung von Nachrüstungen zu höheren Verkaufszahlen zu verhelfen und er einen Rückzieher machen musste, versucht sich Andreas Scheuer nun als „Freiheitskämpfer“. Abgesehen davon, dass höhere Geschwindigkeiten zu mehr Verbrauch und damit auch zu mehr Schadstoffen führen, sollte sich ein Verkehrsminister darum kümmern, dass die vorhandenen Verkehrswege optimal für die Allgemeinheit genutzt werden können. Nicht die höchste Geschwindigkeit, sondern ein möglichst gleichmäßiger Verkehrsfluss mit nicht zu großen Differenzen zwischen den Fahrzeugen wären einer optimalen Nutzung der Autobahnen eher dienlich. Da nicht jeder zum Beispiel Tempo 200 km/h fahren kann oder will, muss ein Belastbare Messdaten erfordern neben einem kalibrierten Messsystem auch die eindeutige Vorgabe von Parametern, die das Messergebnis beeinflussen können. Bei der Stickoxid- und Feinstaubmessung sind das offensichtlich Lage, Position, Umgebungsbedingungen und Luftströmungsverhältnisse. Weitere potentielle Einflussgrößen, wie etwa Temperatur, Luftdruck oder Luftfeuchtigkeit sind ebenfalls zu überprüfen. Bei der von bestimmten Seiten nur ideologisch geführten Diskussion um Fahrverbote werden diese Voraussetzungen gewissenhaft überse- Zu „Dicke Luft unter Fachleuten“(RP vom 26. Januar): 70 Jahre, Kindheit und Jugend mit Ofen- und Gasheizung. Neben einer riesigen massenweise Feinstaub ausstoßenden Glashütte gewohnt. Die Jahrzehnte des Arbeitslebens als aktiver Schweißer und Schweißaufsichtsperson ständig in Umgebungen mit 950mg/m³ verbracht. Das ist rund das 24-Fache des Grenzwertes für den Straßenverkehr! Wir können vermu- Endlich werden einmal von kompetenter Seite die Grenzwerte für saubere Luft infrage gestellt und schon bricht ein Shitstorm über die 100 Lungenfachärzte her. Anstatt sich mit deren Argumenten auseinander zu setzen, werfen ihnen die Grünen Kumpanei mit der Autoindustrie vor und Ihre Autorin stellt sie gar (Sartire) auf eine Stufe mit einem älterem Ehepaar. Man fragt sich, wie wir die 50er Jahre überleben konnten! Damals war die Luft wirklich schlecht, sie ist aber kontinuierlich besser geworden. Letzteres gilt auch für Dieselfahrzeuge, die noch nie so sauber waren wie die heutige Generation. Deshalb wird sich das Problem der „dicken Luft“durch natürlichen Austausch älterer Fahrzeuge ganz Der Abschaffung der Ein- und Zwei-Cent Münzen ist grundsätzlich zuzustimmen. Aber nur, wenn an der Kasse zum Bezahlen mit Bargeld ehrlich auf volle fünf oder zehn Cent auf- und abgerundet würde. So würden sich aus der Rechnungssumme von beispielsweise 58 bis 62 glatte 60 Cent und aus 63 bis 67 glatte 65 Cent ergeben. Der Verlust oder Gewinn sowohl für Käufer und Verkäufer eines einmaligen Einkaufs würde für den Einzelnen maximal plus oder minus zwei Cent betragen. Schon innerhalb kürzester Zeit würde sich alles ausgleichen.