Ordnungsrahmen
Verhandlungen, ihr schlechtes Gewissen sich mehr gerührt hätte, kann ich nicht behaupten. Sie waren halt so, wie Menschen sind. land, warum ist aber die Zahl der Abgeordneten im Bundestag wieder rückläufig, so dass über eine Quote nachgedacht wird? schung nichts Neues, stellen nämlich nur Transportmittel zur Beförderung von Lernprozessen dar. Nur wenn dieser Mitteleinsatz in einem angemessenen Rahmen geschieht, kann er wirksam werden. Hier sind aber die Lehrer angesprochen, die laut dem neuseeländischen Bildungsforscher John Hattie einen herausragenden Einfluss auf die Schülerleistung haben. Bedauerlich nur, dass die Ausbildung eben dieser Lehrer immer noch vom überlieferten praktischen Know-how seiner Protagonisten statt von theoriegesättigtem Wissen dominiert wird. Vielleicht wäre es ratsamer gewesen, die Milliarden, die das „digitale Experiment“kostet, in eine Umstrukturierung der Lehrerausbildung zu investieren! Um zu halbwegs regulären Verhältnissen im Paketdienstmarkt zu kommen, ist es dringend erforderlich einen eigenständigen Ordnungsrahmen zu schaffen, der ähnliche Kriterien beinhaltet, wie das Güterkraftverkehrsgesetz (GüKG), dass die gewerbliche Beförderung von Gütern mit Fahrzeugen mit mehr als 3,5 Tonnen Gesamtgewicht regelt. Dabei ist durchaus denkbar, dass durch eine Änderung des Geltungsbereiches des GüKG, die gewerbliche Beförderung von Gütern mit sämtlichen Fahrzeugen unabhängig von ihrer Größe darin erfasst und geregelt werden. In diesem Marktsegment findet sich ein bunter Mix von Akteuren. Von weltweit operierenden Logistikkonzernen (DHL, UPS usw.) über Mittelständler mit abhängig Beschäftigten bis hin zum Einzelunternehmer ist hier alles zu finden. Die Kontrolle, ob Unternehmen einen Mindesterlös erzielen, der ein Überleben garantiert, und gleichzeitig eine ausreichende soziale Absicherung erlaubt, gehört eindeutig nicht zu den Aufgaben der Finanzkontrolle Schwarzarbeit.