Hebt sich ab – fliegt aber nicht
Das fällt auf Der Name McLaren steht für Rennsport, Fahrspaß und Exklusivität. Das ist auch beim 720S Spider nicht anders. Ob oben offen oder mit geschlossenem Verdeck: Wer in dem Boliden fährt, fällt auf – egal wo! Das Auftreten des britischen Supersportwagens liegt irgendwo zwischen Batmobil und Raumschiff. Die Optik und die Linien sind wie aus einem Guss – so, als sei die Karosserie im Windkanal geformt. So abgespaced die sich nach oben öffnenden Scherentüren anmuten: das Vehikel hebt nicht ab. Hier ist jedoch unter manch Garagendach sicher Vorsicht geboten, damit die Türen dort beim Öffnen unbeschadet bleiben.
So fährt er sich Die Zahlen sind aus einer anderen Liga: 720 PS und 341 km/h Spitzengeschwindigkeit. Mit so viel Power unter der Karbonfaser lässt sich so einiges anstellen. Aus dem Stand von null auf Tempo 200 geht’s in einer Zeit, in der es „gewöhnliche“Automobile gerade einmal auf 100 km/h schaffen: in 7,9 Sekunden. Um diese Leistungen mit einem maximalen Drehmoment von 770 Nm abrufen zu können, braucht es Vorlaufzeit. Die Hochleistungsmaschine mit 4,0-Liter V8-Doppelturbomotor muss erst einmal auf Touren gebracht und warmgefahren werden. Dafür gibt‘s eine eigene Anzeige: Erst wenn sich die Motoren- und Reifenanzeige blau färbt, darf der Fahrer Vollgas geben. Der Zweisitzer
fährt sich dank der drei Fahrmodi Komfort, Sport und Track durchaus unterschiedlich. Im erstgenannten Modus treibt der 720S für den Freizeitfahrer angenehm wie eine Limousine, im Modus Track ist er für den Sportwagen-Anfänger deutlich schwieriger zu bändigen. Der Sportmodus liegt irgendwo dazwischen.
Das kostet er Das Einstiegsmodell beginnt bei 280.000 Euro.
McLaren 720S Spider Hubraum 3994 ccm
Leistung 530 kW/ 720 PS
0-100 km/h 2,9 sec max. Geschwindigkeit 341 km/h Länge 4,54 m
Breite 2,16 m
Höhe 1,19 m
Gewicht 1468 kg
Kofferraum 58 - 150 l
Verbrauch 12,2 l Benzin (WLTP) CO2-Ausstroß 276 g/km (WLTP) Testwagenpreis 292.580 Euro
Subjektive Bewertung Charme
Spaßfaktor
Wohlgefühl
Mit Performance and Luxury Packet geht’s ab 292.580 Euro los.
Für den ist er gemacht Einen McLaren 720S kauft sich wohl niemand, der auf sparsames Fahren und geringen Schadstoffausstoß Wert legt, sondern genügend „Kleingeld“hat.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von McLaren zur Verfügung gestellt.