Nun drohen Diesel-Fahrverbote
Die geplanten Nachrüstungen reichen laut Stuttgarter Verwaltungsgericht nicht zur Luftreinhaltung aus – ein Urteil mit Signalwirkung. Der Druck auf die Industrie und den Verkehrsminister steigt.
BERLIN/DÜSSELDORF Nach einem Urteil des Stuttgarter Verwaltungsgerichts sind jetzt Fahrverbote für ältere Diesel-Fahrzeuge in Städten möglich. Das Gericht gab gestern einer Klage der Deutschen Umwelthilfe (DUH) statt. Der Luftreinhalteplan der Landesregierung von BadenWürttemberg reiche nicht aus, um die Luft in Stuttgart schnellstmöglich zu verbessern, erklärte der Richter. Dazu sei das Land aber verpflichtet. Der Gesundheitsschutz sei höher zu bewerten als die Interessen der Diesel-Fahrer. Der Plan müsse nachgebessert werden. Fahrverbote wären dafür ein effektiver Weg.
Das Stuttgarter Urteil hat Signalwirkung für alle Städte, in denen die zulässigen EU-Grenzwerte für gefährliche Stickoxide überschritten werden. Sie entstehen vor allem durch Dieselautos. Die Umwelthilfe fordert daher ein generelles Fahrverbot für alle Diesel. Das konnte sie nicht durchsetzen. Doch sprach sich das Gericht für die Einführung der „Blauen Plakette“in Städten aus. Auch sie liefe für einen Teil der Autos auf ein Einfahrverbot hinaus.
Industrie und Politik stehen nun unter großem Druck, sehr bald befriedigende Lösungen zu finden. Auf einem Autogipfel am Mittwoch bei Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) wollen sie ein Maßnahmenbündel beschließen. Dobrindt setzt dabei auf Nachrüstungen der Motoren auf Kosten der Industrie. Allerdings hat diese bisher nur Software-Updates angeboten, deren Wirkung unzureichend sein dürfte. Grüne und SPD fordern daher die teurere, echte Umrüstung von Teilen des Motors.
Das Gericht habe kein Fahrverbot vorgeschrieben, sondern die Überarbeitung des Luftreinhalteplans für Stuttgart, stellte Dobrindt klar. Er verwies zudem auf die mögliche Revision. NRW hat mit Einverständnis der DUH das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig angerufen, um zu klären, ob Kommunen Fahrverbote für Diesel nach geltender Rechtslage überhaupt verhängen dürfen. Ein Urteil wird erst für 2018 erwartet. Nach Ansicht des Stuttgarter Richters ist ein Fahrverbot ab 1. Januar 2018 rechtlich möglich.
Auch die NRW-Landesregierung lehnt Fahrverbote ab und setzt auf Nachrüstungen. „Zu einem Maßnahmenbündel gehört ganz wesentlich auch die Umrüstung des öffentlichen Personennahverkehrs“, sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst (CDU). Die Kölner Bezirksregierung erklärte, bis zur Klärung vor dem Bundesverwaltungsgericht würden keine Fahrverbote verhängt. „Der Beschluss des Verwaltungsgerichts wird massive Konsequenzen für viele Verbraucherinnen und Verbraucher haben“, warnte Verbraucherschützer-Chef Klaus Müller. Seien Nachrüstungen technisch nicht möglich und überprüfbar, „müssen die Hersteller den Umtausch dreckiger gegen saubere Fahrzeuge anbieten“.
Dobrindt hatte zuvor ein Zulassungsverbot für den Porsche Cayenne 3.0 TDI wegen einer unzulässigen Abschalteinrichtung angeordnet. „Als Fahrzeughersteller übernimmt Porsche die volle Verantwortung gegenüber den Kunden – auch wenn Porsche selbst keine DieselMotoren entwickelt und produziert“, sagte Porsche-Chef Oliver Blume unserer Redaktion. Der Konzern kündigte an, ab Herbst europaweit rund 21.500 Cayenne Diesel der Baujahre 2014 bis 2017 zurückzurufen, davon 6000 Fahrzeuge in Deutschland, um ein Software-Update aufzuspielen.