ZAHLEN UND FAKTEN
So fährt er sich Unaufgeregt, unauffällig – im Stadtverkehr liefert der Karl Rocks eine ebenso solide Performance ab wie auf der Autobahn. Einzig auf dem Beschleunigungsstreifen schwächelt er – mit dem kleinen Ein-Liter-Motor mit 75 PS kommt er selbst bei voll durchgetretenem Gaspedal nicht wirklich vom Fleck. Der Verbrauch ist mit 5,8 Litern Super bei nicht sportlicher Fahrweise akzeptabel. Erstaunlich ist übrigens, dass der Karl Rocks über einen Spuras- sistenten ebenso verfügt wie über eine Einparkhilfe (hinten) sowie Tempomat – das findet man in der Kleinwagenklasse doch eher selten. Das kostet er Ab 12.600 Euro ist der Karl Rocks zu haben – und hat schon einiges an Bord: Klimaautomatik, Berg-AnfahrAssistent und Kurvenlicht sind serienmäßig an Bord dabei. Das Multimedia-System mit Touch-Display und Konnektivität kostet ebenso extra (600 Euro) wie W-Lan Hubraum 999 ccm Leistung 55 kW/75 PS 0-100 km/h 14 Sekunden max. Geschwindigkeit 168 km/h Länge 3,67 Meter Breite 1,88 Meter Höhe 1,45 Meter Radstand 2,38 Meter Kofferraum 206 Liter Testverbrauch 5,8 Liter Super CO2-Ausstoß 106 g/km Testwagen-Preis 14.875 Euro (490 Euro), die Einparkhilfe, Sitzheizung und das Lederlenkrad (Komfort-Paket, 495 Euro). Insgesamt kommt der Testwagen so auf einen Preis von 14.875 Euro. Für den ist er gemacht Für alle, die ein kleines, robustes Auto mit vielen Extras wollen – und die sich ungern von ihrem Smartphone trennen. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Opel zur Verfügung gestellt.