Klagewelle rollt auf Lkw-Produzenten zu
FRANKFURT (rtr) Auf Daimler und andere Lkw-Bauer rollt eine immer höhere Welle von Schadenersatzklagen wegen des 2016 geahndeten Kartells zu. Mehrere Tausend Transportfirmen hätten sich dem Sammelverfahren gegen Daimler, DAF, MAN, Iveco und Volvo angeschlossen, erklärte ein Sprecher des Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL). Der Verband hatte bis Ende September Klageansprüche gesammelt, um mit Hilfe von Prozessfinanzierern und der US-Kanzlei Hausfeld bis Ende des Jahres Klagen einzureichen. Der Initiative hätten sich Besitzer von mehr als 100.000 Lkw angeschlossen, ergänzte der BGL-Sprecher. Je Fahrzeug könnten grob gerechnet zehn Prozent des Kaufpreises oder der Leasingraten eingefordert werden. „Die gesamte Schadensumme wird derzeit noch kalkuliert.“
Die Kunden sehen sich geprellt, weil sie wegen der jahrelangen Ab- sprachen der Hersteller zu hohe Preise gezahlt hätten. Ende September verhängte die EU-Kommission auch gegen die VW-Tochter Scania, die sich zunächst gegen die Strafe gewehrt hatte, ein Bußgeld. Insgesamt verdonnerte die Kartellbehörde die Hersteller zu rund 3,8 Milliarden Euro Strafe. Die LastwagenHersteller sprachen ab 1997 über 14 Jahre hinweg die Verkaufspreise für ihre Fahrzeuge ab. In Konzernkreisen hieß es allerdings, den Kun- den sei dadurch kein Schaden entstanden. Abgesprochen worden seien nur die Bruttoverkaufspreise. „Die Nettoverkaufspreise wären ohne das Kartell nicht anders gewesen“, sagte ein Insider. „Wir halten die Klagen für unbegründet und setzen uns entschieden dagegen zur Wehr.“
Unabhängig vom Sammelverfahren des BGL klagen bereits viele Spediteure auf eigene Faust. So sind am Landgericht Stuttgart gegen Daimler und andere Hersteller rund 40 Klagen anhängig mit Forderungssummen von einigen Tausend bis rund fünf Millionen Euro. Die bisher angesetzten Verhandlungstermine im Oktober seien abgesetzt worden, erklärte ein Gerichtssprecher. Kläger hätten einen Befangenheitsantrag gegen die Vorsitzende Richterin gestellt, weil einer ihrer Verwandten bei Daimler beschäftigt sei. Der Stuttgarter Konzern wollte sich zu den Klagen nicht äußern.