ZAHLEN UND FAKTEN
die von Toyota genannten 3,6 Liter pro 100 Kilometer – wobei bei der Testfahrt allerdings auch eine längere Fernstrecke zu Buche schlug. In der Stadt kommt er dagegen näher an den Zielwert heran.
Der Yaris fährt auffallend leise, was nicht nur auf den zeitweisen Batteriebetrieb zurückzuführen ist. Neu entwickelte Motorhalterungen und andere technische Weiterentwicklungen erfüllen ihr Ziel, Geräusche und Vibrationen zu reduzieren. Auf der Straße erweist sich das Gefährt als sehr wendig und geschmeidig – eine Wirkung der neu abgestimmten Stoßdämpfer. Die Automatikschaltung funktioniert verzögerungsfrei, aber mit zunehmender Geschwindigkeit läuft der Wagen sehr hochtourig. Das kostet er Der Toyota Yaris startet bei 12.540 Euro (Dreitürer, Schaltgetriebe, 69 PS). Der Testwagen 1.5 VVT-i Hybrid Style Selection Red enthält Extras wie eine Start/Stop-Automatik, Klimaautomatik, Multi- Hubraum 1497 ccm Leistung 74 kW/100 PS 0-100 km/h 11,2 Sekunden max. Geschwindigkeit 175 km/h Länge 3,95 Meter Breite 1,70 Meter Höhe 1,51 Meter Radstand 2,51 Meter Kofferraum 286 Liter Testverbrauch 6,2 Liter Benzin CO2-Ausstoß 82 g/km Testwagen-Preis 22.040 Euro media-Audiosystem Rückfahrkamera. Für den ist er gemacht Fahrzeugmaße und -komfort machen den Yaris zu einem gefälligen Stadtauto. Im Stadtbetrieb bewährt sich die Hybridtechnologie und bringt tatsächliche Spritersparnis. Für die Langstrecke lohnt sich der Aufpreis dagegen nicht. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Toyota zur Verfügung gestellt.