ZAHLEN UND FAKTEN
schon 160 Sachen. Dabei fährt sich der flache Sportwagen einfach klasse: Er ist gerade aggressiv und zornig genug, atemberaubend schnell, dabei aber nie unbeherrscht oder übermotiviert. Nah an der Straße und in Sitzen, die den nötigen Halt bieten, ohne einzuengen, fühlt man sich in keinem Moment unsicher, sondern kann den Geschwindigkeitsrausch einfach genießen. Für den Genuss ist auch das gewohnt sportlich ausgelegte Fahrwerk. Das Porsche Active Suspension Management (PASM), das serienmäßig ist, regelt die Dämpferkraft für jedes einzelne Rad. Das kostet er Der Grundpreis für den 718 Boxster GTS liegt bei 78.160 Euro mit Schaltgetriebe, mit dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe gibt es ihn ab 81.415 Euro. Bei unserem Testwagen schlägt die Sonderausstattung mit noch einmal gut 30.000 Euro zu Buche, so dass er 103.989 Euro kostet. Darin enthalten sind Hubraum 2497 ccm Leistung 269 kW/365 PS 0-100 km/h 4,1 Sekunden max. Geschwindigkeit 290 km/h Länge 4,38 Meter Breite 1,80 Meter Höhe 1,27 Meter Radstand 2,84 Meter Kofferraum 150 Liter Verbrauch 10,9 Liter Super CO2-Ausstoß 186 g/km Testwagen-Preis 103.989 Euro zum Beispiel die carerra-weiße Lackierung, Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer, Parkassistent, Navi und Burmester High-End Sound-System. Für den ist er gemacht Generell sind die 718er-Modelle schon sehr gut und sportlich in der Basisversion. Der GTS setzt dem optisch außen wie innen die Krone auf. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Porsche zur Verfügung gestellt.