ZAHLEN UND FAKTEN
beim flotten Fahren auf der Autobahn ruhig. Allerdings steigt dann der Verbrauch gern mal auf über zehn Liter – die durchschnittlichen 7,7 Liter gehen für ein Auto dieser Größe in Ordnung. Das Fahrwerk sorgt für anständige Fahrleistung, und die Bremsen greifen präzise. Auch abseits befestigter Pisten macht der Dacia eine gute Figur. Den neuen Duster gibt es in vier Ausstattungsvarianten vom sehr abgespeckten Basismodell Access bis zum getesteten Topmodell Prestige, das mit einem umfangreichen Sicherheits- und Komfortpaket überzeugt. Erwähnenswert ist die Multiview-Kamera für eine hilfreiche Rundumsicht – hier gibt es einen Hauch von Luxus, aber ohne jeden Schnickschnack. Das kostet er Der Dacia Duster ist unglaublich preiswert. Den Basisbenziner (1,6 Liter, 114 PS) gibt’s schon ab 11.290 Euro. Und selbst der Testwagen inklusive Sonderausstattung mit Totwinkelwar- Hubraum 1197 ccm Leistung 92 kW/125 PS 0-100 km/h 10,4 Sekunden max. Geschwindigkeit 177 km/h Länge 4,34 Meter Breite 1,80 Meter Höhe 1,69 Meter Radstand 2,67 Meter Kofferraum 445-1478 Liter Verbrauch 6,2 Liter Super CO2-Ausstoß 138 g/km Testwagen-Preis 17.420 Euro ner, Multiview-Kamera und Klimaautomatik ist mit 17.420 Euro vergleichsweise günstig. Der Duster ist kein Billigheimer, sondern hat an Qualität stark gewonnen. Für den ist er gemacht Der Duster ist ein Auto für alle, die das Wesentliche schätzen und auf alles andere gut verzichten können. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Dacia zur Verfügung gestellt.