ZAHLEN UND FAKTEN
drehen sich um 180 Grad. Wer den Startknopf mit DS-Logo drückt, dem wendet sich eine bis dahin verborgene, fein gearbeitete Uhr der französischen Manufaktur BRM Chronographes oben auf dem Armaturenbrett zu. Die Analogie zu hochwertigen Uhren und Schmuck treiben weitere Details auf die Spitze: kunstgedrechselte, guillochierte Oberflächen etwa und Perlenstickereien aus der Haute Couture an den Sitzen aus Nappa-Leder, an Armaturenbrett und Türta- feln. Der 180-PS-Motor fährt dieses Schmuckstück leise und ruhig mit dynamischer Gelassenheit, die Acht-Gang-Automatik schaltet diskret. Über einen Zwölf-Zoll-Bildschirm wird das Navi ebenso bedient wie die Sitzheizung oder der Park Pilot, der den DS 7 quer und längs in Parklücken manövriert. Fünf Lichteinstellungen von Stadtfahrt bis Regen lassen Fußgänger und Fahrbahnlinien besser erkennen, während Smartphone-Apps auf dem Monitor und 14 Lautsprecher Hubraum 1997 ccm Leistung 130 kW/180 PS 0-100 km/h 9,4 Sekunden max. Geschwindigkeit 215 km/h Länge 4,57 Meter Breite 1,89 Meter Höhe 1,62 Meter Radstand 2,74 Meter Kofferraum 555 Liter Verbrauch 4,19Liter Diesel CO2-Ausstoß 128 g/km Testwagen-Preis 51.620 Euro die Insassen unterhalten – und eine kameragesteuerte Federung selbst Fahrbahnschwellen wegdämpft. Très chic! Das kostet er Die Preisliste startet bei 31.490 Euro. Für den ist er gemacht Für alle, die erfahren wollen, was möglich ist im Wettstreit zwischen Rationalität und Kreativität. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von DS zur Verfügung gestellt.