Rückbau A 44

Zu „A 44n ist fertig – A 61 wird unterbrochen“

Das positive an diesem Artikel und dieser Aktion ist, dass diesmal kein Symbol wie bei der L 19 n eröffnet wurde. Trotzdem möchte ich einige Sichtweisen, auch von ihrer Redaktion, nicht unkommentiert lassen. Anstatt vom anstehenden Rückbau der A 61 zu schreiben hätte es besser gepasst, das diese abgerissen wird und die A 44 rückgebaut wurde. Dass dieses Teilstück wegen massiver Absackungsprobleme ein Jahr später eröffnet wurde wie geplant, wird leider nicht erwähnt. Dass gegen die kleine Gruppe Kohlegegner wegen einer Demonstration auf einer noch nicht eröffneten Straße ein Strafverfahren wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr eingeleitet wird, ist lächerlich. Verkehrsminister Hendrik Wüst sollte mal überlegen, ob es nicht sein könnte, dass es zu dieser Leitentscheidung von Rot-Grün nur gekommen ist, weil politische Zugeständnisse zwischen den Parteien, zu Aufsichtsratsmitgliedern etc. gemacht werden mussten und der Grund Energiesicherheit nur vorgeschoben wurde. Zahlreiche Gutachten haben nachgewiesen, dass es auch ohne den Tagebau geht. Wird von Seiten der Landesregierung alles versucht, den Erhalt der Energiesicherheit mit weniger fossilen Brennstoffen zu gewährleisten? Steht der Profitgedanke nicht an allererster Stelle?

Ist dieses Moloch nur genehmigt worden, damit einfach nur viel Geld auf Kosten anderer verdient wird? Herr Wüst, können Sie diese Fragen ehrlich bei den Betroffenen vor Ort beantworten? So antworten sie mit „Ja“und kommen vorbei. Sie wären der erste der Landesregierung, der sich den Betroffenen vor Ort stellt. Bei den vielen anwesenden RWE-Vertretern Aussagen pro Tagebau zu machen, ist einfach. Leider wird auch nie erwähnt, dass die Kiesgewinnung im Tagebau eine große Rolle spielt. Ohne diesen finanziellen Nutzen wäre er schon lange nicht mehr rentabel. Wäre in Garzweiler I und II nur Kohle gefördert worden, wäre der Restsee viel kleiner und man könnte jetzt nicht argumentieren, er müsste so weit in den Westen vordringen, um der neuen A 61 annähernd den gleichen Verlauf zu geben. Auch das man gütigerweise die Kreuzung bei Holzweiler L277/L19 wegen der Spedition am Ortsrand lange offen lässt, erntet bei mir nur ein Kopfschütteln über diesen Artikel.

Rainer Klein Kückhovener Straße 10