Luxus für Individualisten
(tmn) In einer Beispielrechnung des ADAC schneiden E-Modelle oft günstiger bei den Gesamtkosten pro Kilometer ab als vergleichbare Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotor. Doch die Reichweiten der Autos sind meist noch nicht uneingeschränkt alltagstauglich. 19 Autos hat der Autoclub in acht Gruppen unter die Lupe genommen. In der Hälfte der Vergleiche ist das E-Modell billiger. Beispiel: Der BMW i3s 94 Ah etwa kostet mit 53,6 Cent pro Kilometer weniger als die hier zum Vergleich herangezogenen 218er Active Tourer mit Diesel (57,4 Cent) und Benziner (60,6 Cent). Bei den Modellen VW Golf, VW Up, Nissan Leaf/ Micra und Renault Zoe/Clio hat die Variante mit Verbrenner günstiger abgeschnitten. Das Tesla Model X 100D sei das einzige Modell mit einer alltagstauglichen Reichweite (451 Kilometer), so der ADAC. Das fällt auf Sanftes, blau-grünes Licht, ein leichter Duft von Frühling, dazu chillige Musik aus dem Burmester High-End 3D-Surround-Soundsystem – so beginnt der Morgen im neuen CLS. Zumindest, wenn man sich über die „Energizing Komfortsteuerung“für das Ambiente „Frische“entscheidet. Bei „Vitalität“leuchtet es im Innenraum rot, bei „Wärme“geht die Sitzheizung an. Die Sitze schmiegen sich dank aufblasbarer Luftkammern perfekt an den Körper an – auf Wunsch gibt es statt Wärme auch Kühlung oder eines von acht (!) Massage-Programmen.
Ansonsten: Das Coupé ist ein echter Riese. Es ist fünf Meter lang und ragt damit aus jeder Parklücke heraus. Die Front neigt sich nach vorn, die extrem flachen Scheinwerfer und der große Grill sorgen für einen sportlichen Look.
So fährt er sich Der Sechs-Zylinder-Diesel schwebt nahezu lautlos über die Straßen, das 9G-Tronic Automatikgetriebe wechselt die Gänge absolut ruckelfrei, auch wenn man mal fest aufs Gaspedal drückt, was dank 286 Pferdestärken richtig Spaß macht.
Das Erstaunlichste aber an diesem Auto: Es nimmt den Fahrer mit in die Zukunft des autonomen Fahrens. Denn der CLS fährt nicht nur selbstständig mit einer festgelegten Geschwindigkeit, bremst und beschleunigt von allein – er wechselt auch die Spur, ohne das man das Lenkrad bewegen muss. Einfach Blinker setzen – und die verschiedenen Assistenzsysteme sorgen dafür, dass man sicher links oder rechts einfädelt.
Das kostet er Individualität hat ihren Preis: Der CLS 350d startet bei 68.127 Euro – mit Headup-Display, Akustik-Komfort, Fahrassistenz-Paket und Co. Mercedes CLS 350d
Hubraum 2925 ccm
Leistung 210 kW/286 PS
0-100 km/h 5,7 Sekunden max. Geschwindigkeit 250 km/h Länge 4,99 Meter
Breite 1,89 Meter
Höhe 1,44 Meter
Radstand 2,87 Meter Kofferraum 520 Liter
Verbrauch 5,8 Liter Diesel CO2-Ausstoß 152 g/km Testwagen-Preis 114.627 Euro
Subjektive Bewertung Charme
Spaßfaktor
Wohlgefühl
liegt man am Ende jenseits der 100.000 Euro-Grenze.
Für den ist er gemacht Für Individualisten, deren Auto sich ihren persönlichen Bedürfnissen – von der Stimmung über die Sitzposition bis zum Fahrwerk – immer wieder neu anpasst.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Mercedes zur Verfügung gestellt.