Kompakt, kraftvoll, innovativ
Mit einer Länge von 4,23 Metern und einer Höhe von 1,54 Metern ist Volvos neuer EX30 einer der kleinsten Elektro-SUV auf dem Markt. Und mit einem Einstiegspreis von 36.590 Euro noch dazu vergleichsweise günstig – vor allem, wenn man für sein Geld die gewohnte Volvo-Qualität erwarten darf. Die lässt auch der EX30 nicht vermissen. Na ja, zumindest nicht an den meisten Stellen.
Design und Verarbeitung sind makellos. Lobenswert ist die Verwendung von recycelten Materialien für den Innenraum und die Karosserie, die das Auto nachhaltig machen sollen. Sogar eine Wärmepumpe ist verbaut, die für mehr Reichweite sorgt. Allerdings hakt es hier auch schon. Denn schon bei der kleinsten Beschleunigung sinkt die Prozentzahl der verbleibenden Reichweite im Display zusehens. Auch die Bedienung des Displays gestaltet sich mitunter kompliziert. Selbst die Verstellung der Außenspiegel ist in zahlreichen
Unterpunkten versteckt. Was die Antriebe betrifft, so ist der Volvo EX30 mit Einzelmotor-Hinterradantrieboder mit Doppelmotor-Konfiguration erhältlich. Im ersten Fall lässt sich zwischen den Versionen mit einer 51-kWh-Batterie mit einer angegebenen Reichweite von 344 Kilometer oder mit der 69 kWh-Batterie mit einer Reichweite von 480 Kilometer wählen. Die Twin Motor-Variante
bietet 460 Kilometer Reichweite und stolze 428 PS, verteilt auf zwei Motoren.
So fährt er sich
Das Fahrgefühl des EX30 ist eine wahre Freude: Sanft, lautlos, dynamisch und sicher. Interessant ist das leicht eckige Lenkrad, das tatsächlich besser in der Hand liegt.
Das kostet er
Die Single-Motor-Version mit 272 PS beginnt bei 36.590 Euro, das Twin-Motor-Modell kommt auf 48.490 Euro (mit Extras 52.090 Euro).
Für den ist er gemacht Singles oder Paare, die Wert auf Design und Nachhaltigkeit legen. Für Familien kann es eng werden.