ZAHLEN UND FAKTEN
ten widerspiegelt. Für einen SUV mit dieser Motorisierung erscheint ein kombinierter Verbrauch (ohne Dauerraserei,) von weniger als acht Litern in Ordnung. Die manuelle Schaltung reagiert schnell und weich, die Beschleunigung ist ansprechend. Dafür ist die Lenkung bisweilen etwas ruppig, was eine erhöhte Aufmerksamkeit erfordert. Auch Navigation, Freisprecheinrichtung und Entertainment-Elemente funktionieren einwandfrei, nur muss das Mobiltelefon manch- mal zweimal gekoppelt werden, bevor der Sportage es erkennt. Das kostet er Das Einstiegsmodell des neuen Kia Sportage beginnt bei 19.990 Euro. Der Testwagen mit der Ausstattung „GT Line“hingegen kostet inklusive aller Komponenten 40.020 Euro. Das ist natürlich kein kleiner Preis für ein Auto, das so manche Schwachstelle besitzt – aber im Vergleich zur Konkurrenz wiederum auch nicht außerordentlich hoch. Hubraum 1995 ccm Leistung 136 kW/185 PS 0-100 km/h 7,8 Sekunden max. Geschwindigkeit 201 km/h Länge 4,48 Meter Breite 1,86 Meter Höhe 1,63 Meter Radstand 2,67 Meter Kofferraum 491 Liter Testverbrauch 7,8 Liter Diesel CO2-Ausstoß 154 g/km Testwagen-Preis 40.020 Euro Für den ist er gemacht Der Kia Sportage eignet sich am ehesten für die Käufer, die ein sportliches, nicht allzu riesiges und auffälliges SUV suchen und nicht auf die ganz renommierten Marken setzen wollen (oder können). Der Platz reicht auch für die Familie, und durch Features wie die Rückfahrkamera ist der SUV auch Stadt-affin. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Kia zur Verfügung gestellt.