ZAHLEN UND FAKTEN
durchschnittlich 6,8 Liter Super auf 100 Kilometern genehmigt, ist allerdings ärgerlich und übersteigt die Angaben des Herstellers (kombiniert 4,7 Liter) deutlich. Das kostet er Das Einstiegsmodell des Hyundai i10 kostet 9990 Euro. Dafür bekommt man einen Fünftürer mit diversen Airbags, ABS, elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) und elektronischer Stabilitätskontrolle (ESC). Für 300 Euro Aufpreis gibt es die Start-/Stoppautomatik, für 720 Euro ein umfangreiches Sicherheitspaket mit Spurhaltewarnsystem, Frontkollisionswarner und Rückfahrwarnsystem. Wer auch noch ein Navi, ein (DAB-)Radio und Apple beziehungsweise Android Car Play haben möchte, muss weitere 950 Euro drauf legen. Eine Klimaanlage ist dann immer noch nicht an Bord. Macht weitere 770 Euro. Für den ist er gemacht Der Hyundai i10 ist ein Stadtflitzer für Hubraum 998 ccm Leistung 49 kW/67 PS 0-100 km/h 14,9 Sekunden max. Geschwindigkeit 155 km/h Länge 3,66 Meter Breite 1,66 Meter Höhe 1,50 Meter Radstand 2,38 Meter Kofferraum 252-1046 Liter Testverbrauch 6,8 Liter Super CO2-Ausstoß 106 g/km Testwagen-Preis 15.380 Euro Leute, die auch bei einem Kleinwagen nicht auf Sicherheitsausstattung verzichten wollen. In der Grundausstattung ist er ausgesprochen preiswert, aber wer etwas mehr Komfort wünscht, muss gleich tief in die Tasche greifen und weitere 2000 bis 3000 Euro einplanen. Tipp: Hyundai bietet den i10 auch als LPG-Version ab 11.490 Euro an. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Hyundai zur Verfügung gestellt.