Rein in die Karibik – raus aus der Karibik
Ende September gibt Air Berlin die Strecken in die Karibik auf, Condor und Eurowings stoßen in die Lücke. Dabei fordert Eurowings allerdings als Voraussetzung für eine weitere Expansion am Rhein, dass der Flughafen wirklich besser läuft.
den, wie es weitergeht, werden viele Strecken sicher weitergeführt.“Und das sind die Ziele der Akteure.
Der Unternehmer aus Nürnberg gilt als chancenlos beim Poker um Air Berlin, weil er nur 50 Millionen Euro als sichere Zahlung anbietet. Auch ein Angebot des früheren EnBw-Chefs Utz Claassen für das Gesamtunternehmen hat kaum Aussichten, angenommen zu werden. Gläubigerauschuss Laut Gesetz ist ein Ziel des Insolvenzverfahrens, dass die Gläubiger einen möglichst hohen Teil ihrer Kredite zurückerhalten. Experten rechnen mit einer Abfindungsquote von maximal zehn Prozent. Zu den Gläubigern zählt auch der Bund. Falls es Air Berlin nicht gelingt, den staatlichen Überbrückungskredit von 150 Millionen Euro zurückzuzahlen, wäre das ein Desaster. Vielleicht wird auch darum über die Zerschlagung Belegschaft Die rund 8000 Mitarbeiter müssen zittern. Zwar haben Flugbegleiter und Piloten eine gute Chance, von neuen Streckenbetreibern übernommen zu werden. Doch alte Tarifverträge will keiner übernehmen. In der Zentrale in Berlin drohen viele Kündigungen. In der Technik in Düsseldorf hofft man. Passagiere Air Berlin verkauft weiter Flüge für den gesamten Winter. Das Unternehmen geht also davon aus, fast alle Strecken zur Fortführung abgeben zu können. Eingezahltes Geld landet angeblich auf einem Treuhandkonto. Es gibt also eine gewisse Chance auf Rückzahlung – aber keineswegs Sicherheit.