ZAHLEN UND FAKTEN
auf. Bei Kälte kommt der 120PS-Diesel naturgemäß etwas spät in die Gänge, dafür zieht er auf der Autobahn ordentlich; die Lenkung ist leichtgängig und der C3 Aircross lässt sich trotz seines massigen Auftretens sanft steuern und wenden. Übrigens meint der C3 Aircross es durchaus ernst mit dem SUV-Dasein: Um die Traktion zu verbessern, hilft „Grip Control“bei Schnee, Sand und Gelände sowie bei starkem Gefälle. Außerdem sind für den Kompakten zwölf Assistenzsysteme wie Rückfahrkamera, aktiver Notbremsassistent, Toter-Winkel-Assistent oder ein Aufmerksamkeitsassistent erhältlich. Besonders praktisch: Smartphones lassen sich mit dem Auto verbinden und spielen so beispielsweise die eigenen MusikPlaylists ab. Das kostet er Die Einstiegsversion, ein Benziner mit 83 PS, ist ab 15.290 Euro zu haben. Der 120-PS-Diesel in der höchsten Ausstattungsvariante „Shine“ Hubraum 1560 ccm Leistung 88 kW/120 PS 0-100 km/h 10,7 Sekunden max. Geschwindigkeit 183 km/h Länge 4,15 Meter Breite 1,77 Meter Höhe 1,65 Meter Radstand 2,6 Meter Kofferraum 410 Liter Testverbrauch 6,7 Liter Diesel CO2-Ausstoß 105 g/km Testwagen-Preis 28.075 Euro startet bei 23.390 Euro, die Style-Pakete in Weiß, Silber oder Orange kosten 200 Euro. Mit Assistenzsystemen und Co. kommt der Testwagen auf einen Preis von 28.075 Euro. Für den ist er gemacht Ein f lexibles Auto für jeden Tag, jede Straße, jede Situation. Für die Stadt genauso wie für die Ferienreise. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Citroën zur Verfügung gestellt.