Zu wenig E-Busse für saubere Luft

Viele deutsche Städte planen den Kauf von Elektro-Bussen, aber der Markt ist so gut wie leergefegt.

DÜSSELDORF (kib/tor) Engpässe bei Herstellern von Elektro-Bussen und Umrüstern für Diesel-Fahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr gefährden die Luftreinhaltepläne deutscher Kommunen. „Eine Nachrüstung sämtlicher Busse bis Januar 2019 wird aufgrund der noch laufenden Ausschreibungen nicht möglich sein“, heißt es etwa bei der Bezirksregierung Düsseldorf.

Der Chef der Düsseldorfer Rheinbahn, Michael Clausecker, sagte: „Verträge haben wir bisher noch nicht abgeschlossen.“Der Markt sei erst in der Entwicklung. Die Lieferzeit für E-Busse betrage zurzeit neun bis zwölf Monate. „Es gibt zwar eine Reihe von Anbietern, aber nicht alle E-Busse funktionieren zuverlässig.“Ähnliches ist aus anderen Kommunen zu hören: Dem Willen zur Elektrifizierung stehe nur ein geringes Angebot gegenüber, heißt es etwa in der Geschäftsführung der Metropolregion Hannover-Braunschweig-Göttingen-Wolfsburg.

Die Lieferengpässe könnten gravierende Folgen für die Luftreinhaltepläne haben, deren Ziel es ist, die Stickoxid-Emissionen in den Städten zu senken und damit auch Diesel-Fahrverbote zu vermeiden. In Düsseldorf etwa beruht der Luftreinhalteplan maßgeblich darauf, dass die Nachrüstung der alten Diesel-Busse und der Umstieg auf E-Busse machbar sind. Bei der Kölner Bezirksregierung hieß es, die Planung für Köln, Aachen, Leverkusen und Bonn sei noch nicht abgeschlossen. Rund 20 Prozent der Abgasbelastung einer Großstadt stammen aus dem Busverkehr.

„Die Rheinbahn leistet von allen geplanten Maßnahmen den weit überwiegenden Beitrag zum Luftreinhalteplan“, sagte Clausecker. Der Rheinbahn-Chef zeigte sich dennoch zuversichtlich, die Stickoxidemissionen der Busflotte wie geplant bis 2020 von 100 Tonnen auf 14 Tonnen zu senken. Insgesamt sollen 155 Busse nachgerüstet und 89 vorzeitig ausgetauscht werden. Von 2023 an will die Rheinbahn dann nur noch E-Busse kaufen.

Auch bundesweit trifft eine hohe Nachfrage auf ein knappes Angebot. Wie aus einer Studie der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PwC hervorgeht, wollen bis 2031 mindestens acht Städte rund 700 E-Busse Leitartikel,