Arbeitstier mit Finessen
Das fällt auf
Die dritte Generation des VW Touareg ist breiter, länger, aber dennoch stadttauglicher geworden, was an dem Parkassistenten und dem Wendekreis auf Golfniveau liegt. Zum Oberklasse-SUV wird die Wolfsburger Monstrosität aber vor allem durch das „Innovision Cockpit“(3500 Euro) – ein 15 Zoll großes Infotainmentsystem oberhalb der Mittelkonsole, das beinahe ohne Knöpfe auskommt und wie ein Smartphone bedient wird.
So fährt er sich
Mühelos und ruhig bringt der 286 PS starke Drei-Liter-V6-Diesel mit Acht-Gang-Automatik den edlen Kleinpanzer auf Touren. Zum oberklassigen Reisekomfort tragen auch die feinfühlige Luftfederung (1950 Euro) der Spurhalteassistent und der Abstandstempomat (zusammen 2300 Euro) bei, die zum Beispiel in engen Baustellen über den Wagen und Passagiere wachen und für Extra-Sicherheit sorgen. Eines der technischen Highlights ist das Nachtsichtgerät „Night Vision“(1820 Euro), das sich ab 50 km/h automatisch zuschaltet. Eine Wärmebildkamera im Bug identifiziert Personen und Wildtiere in einer Entfernung von zehn bis 130 Metern und markiert sie im digitalen Tacho abhängig vom Gefahrenpotential gelb oder rot.
Das kostet er
Den Drei-Liter-Turbodiesel gibt’s mit 286 oder 231 PS. Ergänzt wird die Motorenpalette in Kürze durch einen 340 PS starken Sechs-Zylinder-Turbobenziner, später soll noch ein Vier-Liter-V8-Turbodiesel mit 421 PS folgen. Der Grundpreis des Testwagens liegt bei 60.675 Euro. Wer jedoch die oben beschriebenen Extras möchte, um in den Genuss neuester Konnektivität, Digitalisierung, Individualisierung, Sicherheit und Komfort
VW Touareg
Hubraum 2967 ccm
Leistung 210 kW/286 PS
0-100 km/h 6,1 Sekunden max. Geschwindigkeit 238 km/h Länge 4,88 Meter
Breite 1,98 Meter
Höhe 1,70 Meter
Radstand 2,89 Meter Kofferraum 810-1800 Liter Verbrauch 6,9 Liter Diesel CO2-Ausstoß 182 g/km Testwagen-Preis 104.666 Euro
Subjektive Bewertung
Charme Spaßfaktor Wohlgefühl
zu kommen, landet schnell bei 100.000 Euro und mehr.
Für den ist er gemacht
Der neue Touareg ist eine leistungsfähige Zugmaschine. Andererseits ist er für all jene, die Opulenz, Komfort, technische Finessen und digitale Spielereien lieben.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von VW zur Verfügung gestellt.