Rheinische Post Krefeld Kempen
Große Worte
Es sind große Worte, die der Justizminister gewählt hat und an denen man ihn wird messen müssen. GroßeWorte, um den Missstand in den NRW-Gefängnissen zu beschreiben. Und ebenso große Worte, um nun Besserung zu versprechen.
Alles neu macht Peter Biesenbach? Nein, erst einmal hat er nur eine neue Organisationseinheit mit einem umständlichen Namen gegründet. Der Justizvollzug in NRW soll vom Sanierungsfall zum Vorreiter werden. Das ist ein komplizierter und langer Weg. Es gibt in den Gefängnissen natürliche Probleme, die nur mit sehr viel Personal und sehr viel Ausdauer zu beheben sind. Beides ist teuer.
Das Vorhaben ist hehr. Zwei große, neue Gefängnisse wünscht sich der CDU-Minister. Er sollte bedenken, dass Wissenschaftler die ideale Größe einer Haftanstalt auf rund 200 Plätze taxieren. In den hiesigen Gefängnissen sitzen durchschnittlich mehr als 480 Häftlinge. Ziel sollten daher keine großen, sondern angemessen große Anstalten sein. Die einzelnen Straftäter müssen resozialisiert werden. Das geht nur mit intensiver Betreuung.
O’Learys neue Welt
Lange hat Ryanair-Chef Michael O’Leary in einer eigenen Welt gelebt. In einer Welt, in der Fluggäste seiner Meinung nach für Billigtickets über Scherben kriechen, in der man Gehaltsforderungen lächerlich nennt, in der man mit Standortverlagerungen droht, wenn einem die Ansprüche der Belegschaft lästig werden. Ein Gutes hat der Tarifstreit somit auf jeden Fall – O’Leary hat wenigstens einen Teil seiner schwer erträglichen Arroganz abgelegt.
Dazu hat er auch allen Grund. Denn Pilotenstreiks stellen das Geschäftsmodell von Ryanair in Frage. Eine Airline mag so preisgünstig sein, wie sie will – wenn der Geschäftsbetrieb nicht funktioniert, weil der Arbeitgeber seine Bediensteten teils unzumutbaren Arbeitsbedingungen aussetzt, bleiben die Kunden aus. Der Markt spielt den Piloten in die Hände, weil Flugzeugführer knapp und damit teurer werden. Ryanairs Problem: Es muss seinen Ruf als Billigflieger retten, dafür die Kosten niedrig halten, ohne die Piloten restlos zu vergraulen. Und wenn es die befriedigt, murren Investoren, die Rendite sehen wollen. Da kann man schon mal kleinlaut werden.