Sportliches Kraftpaket

Das fällt auf Der Mégane zählt ja schon zu den Klassikern der Renault-Familie. Die vierte Generation wirkt nun noch etwas sportlicher. Die Kombivariante Grandtour zum Beispiel ist gegenüber dem Vorgänger um knapp sieben Zentimeter gewachsen, aber zwei Zentimeter flacher. Zusammen mit gestreckten Linien und taillierten Flanken kommt das aktuelle Modell um einiges flotter daher als so mancher Wettbewerber aus der Kompaktklasse, ohne dass man sich in den Wagen hineinquetschen muss. Selbst große Nutzer ecken nicht an. Und als Kombi bietet der Mégane im Kofferraum eine stattliche Ladefläche, die zudem natürlich durchs Umlegen der Rücksitze erweitert werden kann.

So fährt er sich Wer sportlich aussieht, sollte sich auch fix und sattelfest auf der Straße bewegen. Diesem Anspruch wird das Testmodell, ein Diesel mit 150 PS und Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, durchaus gerecht. Er zieht gut an, hält die Spur und fährt sehr leise und ruhig. Sehr gut kann sich daher der satte Klang der Bose-Soundanlage entfalten. Sie strahlt zusammen mit dem Head-up-Display im Cockpit und dem individualisierbaren Innenraumambiente eine Hochwertigkeit aus, die man eher mit höheren Preisklassen verbindet. Das funktionale Cockpit mit hochformatigem 8,7-Zoll- (22,1 Zentimeter-) Touchscreen lässt sich intuitiv bedienen – auch per Sprachsteuerung oder Lenkradfernbedienung.

Das kostet er Die Testvariante Mégane Grandtour Blue dCi 150 EDC Bose Edition startet bei 33.590 Euro. Darin enthalten sind bereits das Soundsystem, ein Paket mit Sicherheitsassistenten, Lederverzierungen (Lenkrad, Schalthebelknauf ) oder die Einparkhilfe hinten. Mit Extras wie Rückfahrkame

Renault Mégane Grandtour Hubraum 1749 ccm

Leistung 110 kW / 150 PS

0-100 km/h 9,3 Sekunden max. Geschwindigkeit 205 km/h Länge 4,63 Meter

Breite 1,81 Meter

Höhe 1,45 Meter

Radstand 2,71 Meter

Kofferraum 449-1432 Liter Verbrauch 4,8 Liter Diesel CO2-Ausstoß 126 g/km (WLTP) Testwagenpreis 37.560,00 Euro

Subjektive Bewertung Charme

Spaßfaktor

Wohlgefühl

ra, 8,7-Zoll-Touchscreen oder Metalliclackierung kostet der Wagen 37.560 Euro.

Für den ist er gemacht Wer gerne sportlich und dabei komfortabel fährt und öfter mal Großes transportiert, dürfte mit dem Mégane-Kombi seine Bedürfnisse erfüllt sehen.

Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Renault zur Verfügung gestellt.

FOTO: HERSTELLER Schnittig und trotzdem innen voluminös: Renault setzt mit der vierten Mégane-Generation auf noch mehr Sportlichkeit.