Ein Sportler zum Verlieben?

Zahlen und Fakten

Das fällt auf Der neue Ford Focus ST ist ein Renner durch und durch – auch in der Diesel-Variante. Man kann gar nicht anders, als seine wilde Maschine aufheulen zu lassen und durch die Kurven zu jagen – selbst, wenn ein Teil des Sounds der künstlichen Klangverstärkung zu verdanken ist. Mit 190 PS, einer brettharten Federung und einer Lenkung, die auf die kleinste Bewegung anspricht, geht es vor allem in Serpentinen ordentlich zur Sache. Doch der ST ist längst kein reiner Angeber-Bolide. Dass man sich bei Ford Gedanken um Funktionalität und Fahrkomfort gemacht hat, erkennt man bereits an der serienmäßigen Ausstattung mit sehr gut ablesbaren Instrumenten, Rückfahrkamera und einem umfangreichen Fahrerinformationssystem.

So fährt er sich Dank des maximalen Drehmoments von 400 Newtonmeter spricht der Focus auf jeder Strecke vernünftig an und ist vor allem auf schaltintensiven Strecken weit vorne. Will man ihn aber in allen Drehzahlbereichen ohne Mucken zähmen, so ist vor allem in den unteren Gängen ein gut abgestimmtes Kupplungsverhalten erforderlich. Gleichzeitig bietet der Kombi allerdings auch jede Menge Komfort, denn das Platzangebot in der Fahrgastzelle sowie die beheizbaren Vordersitze von Recaro mit Leder-Stoff-Polsterung lassen auch längere Fahrten durchaus angenehm erscheinen.

Das kostet er Unser Testwagen mit Easy-Parking Paket, induktiver Ladestation und Ford Key Free System liegt bei 39.890 Euro. In der Basis-Variante ist er für 31.900 Euro zu haben.

Für den ist er gemacht Wer gerne sportlich unterwegs sein möchte und auch bereit ist, etwas dafür zu tun, anstatt nur aufs Gas zu drücken, der wird am neuen Ford Focus ST Gefallen finden. Die Benzi

Ford Focus ST

Hubraum 1995 ccm

Leistung 140 kW / 190 PS

0-100 km/h 7,7 Sekunden max. Geschwindigkeit 220 km/h Länge 4,67 Meter

Breite 1,83 Meter

Höhe 1,49 Meter

Radstand 2,7 Meter

Kofferraum 608 - 1653 Liter Verbrauch 4,8 Liter CO2-Ausstoß 125 g/km Testwagenpreis 39.890 Euro

Subjektive Bewertung Charme

Spaßfaktor

Wohlgefühl

ner-Variante mit 280 PS mag Sportwagen-Fans noch mehr überzeugen, doch unser Diesel ist alles andere als ein gemütliches Arbeitspferd. Zudem konnte der Bogen zum Kombi überzeugend geschlagen werden. Wer mal eine Stunde lang hinten sitzen muss, wird nicht vor Erschöpfung stöhnen.

DieserWagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Ford zur Verfügung gestellt.

FOTO: FORD OF EUROPE GMBH Sportlicher Begleiter: Der Ford Focus ST macht vor allem auf kurvigen Strecken großen Spaß.